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              發布時間:2021-01-20 18:47  

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              那至于礦物油,其實,用在咱們入門家用車中也沒問題,性能也完全足夠,只是我們需要常更換,每5000公里就要一更換,相對比較麻煩,而且后核算下來,其實跟半合成機油花的錢也差不了多少。

              我們選機油,除了是選機油類別外,其實,還要看機油標號,這其實是咱們機油桶上除了品牌外的,字體標注的了,像“5W-30”“5W-40”。





              這個標號,代表的是機油的粘度值。咱們拿“5W-30”來說,分成兩部分,5W和30,5W的意思是代表機油喪失流動性的溫度,W是winter的意思,就是冬天啦。那在多少度會喪失流動性了呢,并不是在5℃,也不是自-5攝氏度,5,對應的是-30度,5和30看似是沒有對應關系的,大家有一個簡單的記法,就是用W前面的數字減去35,就是對應的喪失流動性的溫度了。

              比如,0W對應的就是-35攝氏度,10W對應的是-25攝氏度,以此類推。指的是機油再低于這個溫度就幾乎不流動了,比如我們加的是10W的機油,溫度是-25℃,如果在咱們大東北的冬天,當溫度達到-30多度的時候,機油喪失了流動性,就無法給發動機潤滑了。







              像如果在我們的“首堵”北京,紅綠燈和堵車非常多的的情況下,汽車長時間怠速或者走走停停,經常在低于10km的短距離內行駛,開車上班,但到單位車還沒熱。有可能你的車子開1000公里就要去換機油了。



              還有些城市的風沙、霧霾這些不是特別好的天氣比較多,也會降低我們的車子的行駛里程,不清潔的空氣進入發動機和油混合一起燃燒,燃燒不充分,產生的廢物增多,機油的清潔負擔就會增大。

              這些就屬于非一般的“耗損性駕駛”。這種“耗損性駕駛”會導致發動機內出現大量積碳,從而影響到發動機的壽命。





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