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礦用GLD轉(zhuǎn)載機

轉(zhuǎn)載機的完好狀況，直接影響到工作面高產(chǎn)性、安全性。因工作面工況較差，轉(zhuǎn)載機易發(fā)生故障。針對轉(zhuǎn)載機發(fā)生的不同故障、結(jié)合生產(chǎn)現(xiàn)場，對其故障進行分析研究，并提出應(yīng)對舉措，通過有效措施執(zhí)行，很大限度地降低了轉(zhuǎn)載機故障發(fā)生率

轉(zhuǎn)載機故障分析及處理措施

   2.1電機不能啟動

   原因分析：負(fù)載過大；電機接線不牢靠，出現(xiàn)缺相；控制線路故障等。

   解決措施：降低負(fù)荷，將設(shè)備上的煤炭卸掉一部分；檢查線路，查找缺陷、損壞部分，進行修復(fù)或更換線路；檢查是否缺相、三相電源各相線電流是否平衡。

護軸板磨損

   護軸板是易損件，護軸板帶病運行會造成機頭軸承鏈輪發(fā)生故障，還會造成轉(zhuǎn)載機拉底煤現(xiàn)象。

   原因分析：傳動鏈條和刮板在機頭對護軸板造成沖擊摩擦所致。

   解決措施：首先，保證護軸板材質(zhì)合格、安裝使用符合要求；其次，做好日常點巡檢工作。

刮板故障分析

   原因分析：礦井運輸巷道底板不平整，轉(zhuǎn)載機與巷道底板接觸不良，工作過程中，過大負(fù)載作用在轉(zhuǎn)載機上，造成槽體間連接斷裂；螺栓固定不牢靠，使得刮板和壓板脫開，出現(xiàn)卡阻現(xiàn)象，鏈輪運轉(zhuǎn)不靈活；超負(fù)荷運行，使得刮板疲勞磨損，甚至斷裂；他解釋說，近期黃金上漲了近20%，除去各國央行的需求因素外，地緣政治風(fēng)險的增加及貿(mào)易戰(zhàn)產(chǎn)生的不確定性成為主導(dǎo)因素。采煤作業(yè)中，頂板冒落或構(gòu)造帶破l裂，大塊研石伴隨刮板機砸到轉(zhuǎn)載機刮板上，使其受力過大造成不良變形，甚至斷裂。

煤礦轉(zhuǎn)載機所以有以下幾個特點：

①為了緩和巖石卸落時對輸送帶和托輥的沖擊，在受料部位的托輥外面套上橡膠圈，以便起緩沖作用。

②輸送帶的帶速較慢，一般在1.0～1.6m/s左右。

③由于掘進工作面有水，為防止托輥沾泥水起鼓而引起輸送帶跑偏，一般都設(shè)置多道清掃裝置。

吊掛帶式轉(zhuǎn)載機。機架懸掛在巷道頂部的單軌吊上(也有掛在棚子上的)，隨著工作面推進而前移，其長度可根據(jù)需要而定。也有將機架安裝在車架上，機尾懸掛在單軌吊上，這種形式又稱半吊掛式帶式轉(zhuǎn)載機。

帶有軌道并能自己行走的帶式轉(zhuǎn)載機(俗稱道上道轉(zhuǎn)載機)。由許多框架連接組成機體，框架下面有輪子，故而機體能在軌道上行走。機體內(nèi)設(shè)置有軌道和幾十米長的帶式轉(zhuǎn)載機，機身下容納整列礦車。煤礦轉(zhuǎn)載機在工作時，一端與工作面的輸送機搭接，一端與帶式輸送機的機尾相連。空礦車從巷道的軌道進入轉(zhuǎn)載機的軌道，逐輛裝載，待整列礦車裝滿后由電機車牽引至卸載點

跨國礦業(yè)企業(yè)將活躍在世界的舞臺上。

近年來，西方國家重新推行貿(mào)易保護主義，這些國家的礦業(yè)巨頭和跨國公司憑借其雄厚的資本和早已占據(jù)的資源領(lǐng)地，不斷加強兼并和壟斷重要礦產(chǎn)資源。據(jù)有關(guān)資料，全球排名前五到十位的跨國公司，占有全球鐵、銅、鋁、鋅50%以上的儲量和產(chǎn)量。世界前八家跨國礦業(yè)公司擁有全球礦業(yè)資本市場75%份額。(3)支撐小車將裝載機抬起形成一個鋼橋，在生產(chǎn)過程中，工作平面向前推進，轉(zhuǎn)載機隨其向前移動，這樣可以有效縮短帶式輸送機的長度，從而提高生產(chǎn)效率，創(chuàng)造更大的經(jīng)濟效益。

在全球化和競爭日益激烈的大背景下,做大不應(yīng)是我國礦山企業(yè)發(fā)展的終z極目標(biāo)。應(yīng)在做大的基礎(chǔ)上做優(yōu)做強，成為具有全球競爭力的世界z級大企業(yè)，才能在全球礦業(yè)舞臺長袖善舞