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柴油機軸承損壞一般有7大原因

   一是缺少潤滑油。有關軸承的使用注意事項有以下幾條：(1)、保持圓錐滾子軸承及其周圍清潔。原因包括:放油后未加入新油;曲軸箱螺塞因振動丟失將油漏光;濾網堵塞、回油閥彈簧失效、缸體油道上有砂眼或工藝孔堵塞脫落、軸瓦嚴重磨損、軸瓦上的油孔沒對準瓦座上的供油孔或上、下瓦裝錯、噴油泵柱塞磨損漏油、噴油器霧化不良以及柴油漏進曲軸箱等原因,使潤滑油變稀直至缺油而“燒”s等。

   二是潤滑油不清潔。原因包括:油中含有大量的金屬磨屑、灰塵或機械雜質等。

   三是潤滑油牌號不符合說明書的規定。

   四是使用保養不當。原因包括:超載引起軸瓦合金破碎脫落,在軸承滾道上產生壓痕,甚至使內外圈;錐形軸承軸向間隙過大,車輪在崎嶇道路上滾動時產生碰撞,使滾動體壓向軸承外圈并破碎;未按每工作 10~12h加注一次鈣基潤滑脂等。

   五是軸承的制造缺陷。原因包括:保持器變形、內圈和外圈的相對位直偏斜、滾動體卡滯等。

   六是保存不善。原因包括:防銹差或超過油封期而未重新涂油;或用砂紙擦銹降低了精度,發生磕碰或掉傷等。

   七是安裝不當。單列：機床主軸、高頻馬達、燃汽輪機、離心分離機、小型汽車前輪、差速器小齒輪軸。原因包括:用手錘猛敲莊圈引起裂紋;用沖 子敲裝軸承引起軸承崩塊;座圈受沖擊波及另一座圈而引起,以及硬敲猛打使保持器變形;兩軸承中心線位直誤差太大,使滾針、滾柱及內外圈受到很大的壓力,致使軸承過早疲勞損壞;軸承裝偏或強裝造成內圈損壞;將軸承裝到比軸承外圈外徑尺寸小得多的孔內,造成外圈變形或,軸承轉動卡滯;軸承內圈孔和軸頸或軸承外圈和孔配合過松,導致軸偏斜、齒輪嚙合不嚴而損壞軸承;裝配尺寸的誤差造成軸承所受的預壓力過大;曲軸軸頸錐度超差、軸瓦失圓、不正確的壓 貼及連桿中心線失調等使軸瓦損壞,錐形軸頸和軸瓦問一端間隙過大使軸瓦偏磨,導致高溫加劇磨損。

研究滾動軸承損壞的形成和原因具有重要的意義

   在使用進口軸承過程中，由于本身質量和外部條件的原因，其承載能力，旋轉精度和減摩能性能等會發生變化，當軸承的性能指標低于使用要求而不能正常工作時，就稱為軸承損壞或失效，軸承一旦發生損壞等意外情況時，將會出現其機器、設備停轉，功能受到損傷等各種異常現象。套圈毛坯有鍛件、冷擠壓、溫擠壓、棒料和管料等，鍛件約占毛坯總數的85%左右，套圈毛坯鍛造的勞動量約占軸承加工總勞動量的10%-15%。

   因此需要在短期內查處發生的原因，并采取相應措施，當然，滾動軸承損壞的情況比一般機械零件的損壞要復雜得多，滾動軸承損壞的特點是表現形式多，原因復雜，軸承的損壞除了軸承設計和制造的內在因素外，大部分是由于使用不當，例如：選型布適合、支承 設計不合理，安裝不當，潤滑不良，密封不好等外部因素引起的。組裝質量這里包括不良影響振動的牽引齒輪，平衡能力差，裝配偏心荷載、修理或新非標軸承滾子直徑方差，油脂，清潔裝配質量實在太差太差，應相結合，與癥狀，發現和消除故障，原因，以確保可靠的非標軸承，在正常工作條件下。

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非標軸承尺寸的檢測

（1）非標軸承主要尺寸的丈量

　　① 非標軸承厚度：將外徑千分尺固定測頭由平面改制成球面，可用來丈量軸承厚度。軸承厚度一般應控制在0.005~0.010毫米范圍內，否則會使軸承內徑超差。軸承在近啟齒處有微量減薄，丈量時應予留意。

　　② 非標軸承與承孔的配合緊度：配合緊度是由軸承的自由彈開量和余面高度來保證的。丈量余面高度的方法下：按劃定裝合軸承，交軸承蓋螺栓緊固到劃定扭矩后松開其中一個螺栓，用塞尺丈量軸承蓋接口處的間隙，其值應在0.05~0.15毫米范圍之內。

　　③非標 軸承內徑：丈量前需將軸承按劃定裝合并按劃定扭矩擰緊軸承蓋螺栓，用內徑量表，在外徑千分尺上校對基準尺寸后丈量，丈量時要避開減薄區。軸承內徑和對應軸頸外徑尺寸之差值是配合間隙。

　　④ 非標主軸承內孔的同軸度：主軸承內孔的同軸度誤差主要是其承孔同軸度誤差造成的，而承孔同軸度誤差產生的原因則是缸體的變形。非標軸承的壽命與制造、裝配、使用都緊密相關的，必須在每個環節都做好，只有在使用非標軸承注意以上這些注意事項，才能使軸承處于最j的運轉狀態，從而延長軸承的使用壽命。當主軸頸徑向圓跳動在劃定公差內時，檢查主軸頸和軸承的吃合印痕，假如各道主軸承吃合印痕位置顯著不一致，說明同軸度誤 差大，可采用刮削、鏜削軸承或更換缸體等辦法解決，否則難以保證發念頭正常工作。  

（2）非標軸承孔的丈量

　　非標軸承孔的丈量可以使用內徑量表在外徑千分尺上核對基準尺寸后丈量，同時還需丈量承孔的圓度和圓柱度。z大負荷型軸承的尺寸與標準軸承相同，但內、外圈有一處裝填槽，增加了裝球數，提高了額定負荷主要適用的保持架、鋼板沖壓保持架銅合金或酚醛樹脂切制保持架、合成樹脂成形保持架。燒壞軸承常使承孔在啟齒處直徑縮小而圓度超差，對軸承的正常工作極為不利。假如連桿螺栓的定位面的配合松曠，連桿軸承蓋會移位使承孔圓度超差。軸承承孔的圓度誤差應控制在尺寸公差之內，而圓柱度則應嚴格控制。

為了保證軸承在安裝后不產生過大的變形，必須做到：(1)軸與座孔的圓度以及擋肩的垂直度要按照軸承的相應精度來要求。(2)既要**計算旋轉套圈配合的過盈量，也要**計算固定套圈的合適配合量。但是，由于使用了礦物基礎油，使這類潤滑脂在除銹和防銹性能以外的一些理化指標上大打折扣。旋轉套圈灼過盈量在可能范圍內也宜取得較小。只要切實保證工作溫度下的 熱膨脹影響，以及**轉速下的離心力影響，才不致造成緊配合表面的蠕動或滑動。固定套圈根據工作載荷大小和軸承尺寸，選取的間隙配合或過盈配合，過松或過緊都不利于保持原來**的形狀。(3)軸承如在高速條件下運轉，而且工作溫度較高，應特別注意旋轉套圈的配合不可過松，以防止出現偏心振動，以及固定套圈的配合不可出現間隙，以防止套圈在負荷下變形并激發振動。(4)對固定圈采取小過盈配合的條件是相配表面雙方都有很高形狀精度和較小的粗糙度，否則造成安裝困難而拆卸更難，此外，還需要考慮主軸熱伸長的影響。(5)使用成對雙聯角接觸球軸承的主軸，多半載荷較輕，其配合過盈量如偏大，則其內部的軸向預緊量將顯著偏大，造成不利影響。使用雙列短圓柱滾子軸承的主軸以及圓錐滾子軸承的主軸，其載荷相對較大，所以其配合過盈也相對較大 [1]  。