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發布時間:2020-12-20 09:08  
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乘龍H5大馬力發動機小速比后橋的黃金動力匹配
乘龍H5采用乘龍汽車定制的大馬力發動機 小速比后橋黃金動力組合,從芯節油;并配合乘龍V 車聯網系統,改善司機駕駛習慣,自動監測行車路況,精準降低油耗,更智能更省油;采用流線型設計,超低風阻,提高行車速度,降低行車油耗。多項節油技術的綜合應用,讓乘龍H5整節油能力獲得大幅提升!
運營
輕量化設計
乘龍H5大馬力發動機 小速比后橋的黃金動力匹配,提速快,爬坡能力強,能很好地適應多種路況,提高運輸效率;采用輕量化設計,較同行業輕5%—8%,且乘龍H5的轉向機構、桿均采用輕量化技術、高強度設計,輕松實現多拉快跑,提高用戶單趟運輸收益與運輸效率!

乘龍M3超值版標配柳汽M31A
乘龍M3“節油版”同時繼承了東風柳汽在安全、可靠、輕量化、舒適等方面一貫的高要求。
乘龍M3超值版標配柳汽M31A“龍骨式框架結構”駕駛室,車門及門框采用整體式沖壓成型,車門內雙層高強度鋼防撞梁,前檔玻璃采用夾層玻璃。對用戶來說,駕駛室的安全性也是購車必然考慮的因素之一。
原廠導流罩,可有效降低風阻,將“節油”理念貫徹到底。
駕駛室采用深色系搭配,部分細節采用仿木設計,方向盤采用木紋包邊和皮質材料包覆,整體手感相當不錯。座椅配裝M7仿皮面面料座椅,駕乘更舒適。
在乘龍M3“節油版”載貨車上,玉柴發動機系列車型,標配節油開關,用戶可依據實際載重選擇檔位,以的油耗運輸任務。
在動力配備方面,乘龍M3“節油版”搭載玉柴YC4E160系列發動機,排量為4.26升,輸出功率118千瓦、160馬力,輸出馬力550牛米。變速箱則是采用法士特8JS75C手動變速箱,換擋入檔更加輕松,動能輸出穩定可靠。
在底盤方面采用高強度輕量化設計,采用鋁合金油箱,降低整車質量。并且電氣線路采用軟管包覆、膠條束縛,從而減少因磨損而帶來的安全隱患。

乘龍H78*4大馬力自卸車能得到城建運輸行業的青睞
把控成本,“油”我掌控
一款不省油的車是很難得到卡車司機的認可的,乘龍H7 8*4大馬力自卸車能得到城建運輸行業的青睞,離不開它強大的省油能力!
降阻設計:外飾件采用流線型設計,運用空氣動力學,優化后視鏡、包角板、保險杠、門下飾板、擋泥板5大系統。而且,行駛過程中氣流流動并非向上,導風效果好且有利于減少泥石飛濺,整車風阻由0.576降為0.527,下降9%,整車油耗降低4%。
駕駛室散熱性能提升:乘龍H7工程車優化格柵進氣系統,格柵進風面積由0.259平米增大到0.388平米,進風面積增大49.8%,散熱性能改善30%。此外,行駛過程中壓力分布在格柵開口位置,格柵開口位置布置合理,有利于降低風阻系數。
輕量化技術應用:乘龍H7 8*4大馬力自卸車運用輕量化技術,比同品類產品輕300kg以上!在保障承載和安全的前提下,乘龍H7大馬力工程車底盤全新優化設計,車架、懸架等部位應用輕量化技術,儲氣筒、油箱采用鋁合金材質,進一步降低車身自重,從而達到降低油耗、多拉多賺的目的!
