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密封膠開裂原因析

1 密封膠固化不足或過早移動構件

通常在工或車間裝配密封膠，通過調節兩組份的混合比可加快固化速度，使密封膠在幾小時或兩三天內固化，而單組份產品需要多天固化才能達到相同的強度。如果移動構件或吊裝已粘結裝配的單元件時密封膠未達到足夠固化強度，由于密封膠不能承受位移將會引起開裂。同樣，現場施工的接縫過早承受風壓或承載引起接縫位移，也可能造成密封膠開裂。

2 密封膠三面粘結

不采用防粘性背襯材料或忽視防粘措施，極易使密封膠在接縫中形成三面粘結，當接縫位移時密封膠不能自由伸縮，引起位移能力低下而過早開裂。這種情況造成的隱患往往容易被忽視。

3 實際工程接縫位移大于密封膠的位移能力

密封膠在汽車維修中，密封方面有其特殊性。因為大部分的結合面經使用和拆卸后，都發生不同程度的變形和損壞，使得密封防漏增大了難度，使“三漏”問題在汽車修理行業中顯得特別突出。

有的部位因為所處位置和壓力較高等關系，漏油故障發生率一直很高，成了提高質量的一大難題。

如發動機的氣門室側蓋處于側面位置，內部又有氣體壓力的作用，加之側蓋為鐵皮件易變形，且其結構采用中間螺栓緊固等諸多因素，使該部位的漏油問題顯得特別突出。

厭氧密封膠有良好的防松作用，完全可以取代彈簧墊圈和平墊圈。在汽車維修中，所有的螺栓防松都可使用厭氧膠。尤其是在一些關鍵部位的螺栓使用，更能充分發揮其獨特的作用。

如發動機上的連桿螺栓，由于其經受往復的強力沖擊載荷，連桿螺栓的防松問題非常突出，使用厭氧膠可解決此問題。

厭氧密封膠還可以密封防漏。螺栓擰緊后，在螺紋間仍有一定的縫隙，少量的泄漏仍可發生。尤其是在一些高壓部位，防漏的問題很突出。加銅墊或涂鉛油的舊方法效果不理想，而使用厭氧膠可以解決此問題。

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一款的噴射閥都具備哪些優勢 ？

噴射式點膠一直都在噴射式點膠機上有所體現，事實上噴射式自動點膠機只要裝載噴射閥、噴膠頭等相關噴膠配件也能實現大面積點膠工作，在PCB涂覆環節中應用比較廣泛，噴膠在PCB涂覆生產環節中有更加實用對接效果更好，能執行噴膠的自動點膠機叫做噴射式自動點膠機，為了能正常進行噴膠工作需要配置專用的噴射閥，在生產過程中出現噴膠問題的幾率是比較小的。

非接觸式噴膠

目前大多數噴射式點膠機生產廠家正在朝著非接觸式噴膠方面發展，非接觸式能省去接觸式點膠的Z軸移動，對PCB涂覆的環節中并不會出現拉絲等噴膠問題，所以噴射閥的市場應用領域較廣更受人們的歡迎。在PCB涂覆環節中噴射閥、噴接頭等噴膠配件能讓噴射式自動點膠機實現更為強力的點膠工作，能處理的膠水非常多，除了常用的膠水外還能處理UV膠、紅膠等特殊膠水進行噴膠工作，適用性廣且耐用性高。

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高質量噴膠點膠閥特點　　

自動噴膠機中噴膠點膠閥負責點膠工作中許多重要環節，主要是對膠水進行處理和出膠，如果膠水不能夠滿足正常貼片封裝工作，噴膠點膠閥就要關上阻止這部分膠水流動等噴膠特點，當噴射式點膠機中視覺系統檢測出來的結果經過相關處理要讓噴膠點膠閥做出相應改變，但需要點膠閥的靈敏度和反應能力要達標，所以自動噴膠機對點膠閥的要求比較高，除了要滿足正常的自動點膠工作外還要具有非常靈敏的反應能力。當設備出現膠水堵住等問題時，會影響到貼片封裝質量，所以再說會用前，先處理膠水堵住問題之后，在通過噴射式點膠機完成點膠封裝工作。