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              發布時間:2021-10-24 10:05  

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              在2007年實行的中國鐵路第六次大提速,中國首次在各主要提速干線(如京滬線、京廣線、京哈線、膠濟線等)大規模開行時速高達200~250公里的中國鐵路高速(CRH)動車組列車,達到了世界上既有線提速改造的先進水平。



              到1949年,中國可統計的機車有4069臺,分別出自9個國家的30多家工廠,機車型號多達198種,難怪人稱中國是“萬國機車博物館”。據可以查到的資料,從英國進口的有1892年制造的Double,Bershire型(比謝爾式)機車等。



              在鐵路修好以后通車不久,清就以“機車直駛,震動東陵,且噴出黑煙,有傷禾稼”的理由,下令禁止使用機車,而將火車頭卸下,改為驢馬拖著火車走。也因如此,十分滑稽的一幕出現了:幾頭驢馬,力不勝任地拖拽著長長的運煤車在鐵軌上艱難地行駛著。



              而制造業中的金屬制品與通用設備制造中的通用零部件等等分類中的相關產品則組成了通常意義上的“小五金”。由此可見,‘小五金’并不是一個已有的行業類別,而是上述幾種金屬制品——五金產品的交叉組合。




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