云南電梯稱重裝置推薦服務放心可靠

控制回差<1 %工作溫度(-10 ～ 60)℃儀器功耗< 10 W傳感器過載能力150 %輸出觸點容量0.3A/DC24V; 0.3A/AC220V外型尺寸132×100×46mm注：強度超越以上所列極限參數使用，可能導致系統工作異常或造成其性損壞。控制儀端子功能：(1)傳感器接口① 方形插座CG1為傳感器插口1。② 方形插座CG2為傳感器插口2。(2)后排端子及相應的功能A、端子1、2點為JC (儀器出廠檢測用，與用戶實際使用無關)B、端子3、4點為儀器24V電源，3為正4為負。C、端子5、6點為平層信號輸入。D、端子7、8點為門狀態信號輸入。E、端子9、10點為方向信號輸入。

關鍵詞:電梯;智能化;安全性;運行;稱重裝置;電子傳感器

摘要: @@隨著社會的發展，電梯已成為現代生活中-種必不可少的垂直交通

工具.市場對電梯的智能化、舒適性、節能性、安全性要求越來越高,這也對現代

電梯技術的控制精度提出了更高的要求.

1、將轎廂內置入100%額載的重物，調節滿載開關的位置，使得滿載開關動作而超載開關不動作，系統識別此種狀態為滿載。2、將轎廂內置入110%額載的重物，調節超載開關的位置，使得超載開關動作，系統記憶此種狀態為超載。完成以上工作后電梯準備開始快車運行。

所述彈性件采用彈簧，該彈簧套設在所述螺桿上，該彈簧被抵壓在所述螺母與所述繩頭板之間，所述繩頭板的上板面至少部分水平設置，水平設置的上板面上設置有所述傳感器方磁鋼，所述傳感器探頭豎直設置，并位于所述傳感器方磁鋼的正上方。

水平設置的上板面上設置有所述傳感器方磁鋼，所述傳感器探頭豎直設置，并位于所述傳感器方磁鋼的正上方。優選地，所述安裝板通過支架連接有所述傳感器探頭，所述安裝板上開設有螺紋孔，所述支架上開設有穿孔，螺釘的螺紋身部穿過所述穿孔，旋緊入所述螺紋孔中，該螺釘的頭部通過墊圈壓緊所述支架在所述安裝板上。

3.根據權利要求1所述的電梯轎廂載荷稱重裝置，其特征在于所述安裝板通過支架連接有所述傳感器探頭，所述安裝板上開設有螺紋孔，所述支架上開設有穿孔，螺釘的螺紋身部穿過所述穿孔，旋緊入所述螺紋孔中，該螺釘的頭部通過墊圈壓緊所述支架在所述安裝板上。

專利摘要本實用新型公開了電梯轎廂載荷稱重裝置，包括安裝板、裝在安裝板上的傳感器探頭、裝在繩頭板上的傳感器方磁鋼，傳感器探頭正對傳感器方磁鋼，并且傳感器探頭與傳感器方磁鋼之間有感應距離，安裝板上開設有安裝孔，螺桿穿在安裝孔中，安裝板被夾緊在一對螺母之間。轎廂載荷的測量是基于轎廂載荷受力發生的位移，與轎廂載荷是否平衡無關，故測量準確。轎廂載荷測量用傳感器探頭和方磁鋼安裝在繩頭組件和繩頭板上，故在安裝和調試時，對于有機房的電梯，直接到機房進行即可，對于無機房的電梯，在安裝轎廂或對重繩頭架時安裝人員可以直接安裝好傳感器探頭和方磁鋼，調試的時候把轎廂停在適當的位置，在轎頂上就可以操作，比較方便。