您好，歡迎來到易龍商務網！
發布時間：2021-10-17 03:54
【廣告】
汽輪機改造要注意些什么？
你對汽輪機的了解有哪些？你知道汽輪機改造要注意些什么嗎？
1．對各種已經使用一定年限的大、中、小型汽輪機，采用當前的先進技術，對其流通部分進行改造，使老機組提高i效率5%~7% ，輸出功率提高10%左右，延長服役期限。
2．汽輪機改造是將單純發電的汽輪機，改造為熱電聯產的汽輪機，不僅有傳統的冷凝式機組改低真空運行供熱；將凝汽式機組打孔，改造成為非調整或可以調整（調整抽汽壓力、流量）的抽汽凝汽式機組，還有我們特有的技術，將抽汽凝汽式機組改造成背壓式機組，具有不需對土建基礎進行改造的優點，此外還有對大型、多缸、200MW及以上的冷凝式機組改為供熱機組等適用于各種不同機組的多種改造技術。
汽輪機通流級的類型和特點
現代汽輪機大多是多級型式，每一列噴嘴葉柵和其后面相鄰的一列動葉柵構成基本作功單元，是蒸汽進行能量轉換的基本單元。由單個的級組成了整個汽輪機的通流部分。下面汽輪機改造公司小編來介紹一下。
根據蒸汽在汽輪機內能量轉換的特點，可將汽輪機的級分為純沖動級、反i動級。
1.純沖動級：蒸汽只在噴嘴葉柵中進行膨脹，而在動葉柵中蒸汽不膨脹。它僅利用沖擊力來作功。在這種級中動葉前后壓力相同，反i動度為0。它的結構特點是動葉葉型近似對稱彎曲，做功能力大。
2.反i動級：蒸汽的膨脹一半在噴嘴中進行，一半在動葉中進行。它的動葉柵中不僅存在沖擊力，蒸汽在動葉中進行膨脹還產生較大的反擊力作功。反i動級的流動效i率高于純沖動級，但作功能力較小。在這種級中動葉前壓力大于動葉后壓力，反i動度為0.5。它的結構特點是動葉葉型與噴嘴葉型完全相同，但整級的理想焓降較小。
汽輪機改造抽凝改背壓改造的基本原則是什么？
隨著煤價的越來越高，汽輪機改造工程特別是抽凝改背壓的改造越來越多，哪家汽輪發電機公司好？以及汽輪機改造的原則是什么呢？
今天就汽輪機改造的基本原則來總結一下：
（1）確保不改動原汽機島土建基礎，充分利用原設備及輔機系統，降低工程投資；
（2）充分考慮改造后機組運行情況，合理選擇機組運行參數，保證機組高負荷時運行經濟性，低負荷時能夠安全穩定連續運行；
（3）采用經驗證的成熟可靠技術，提高設備運行的穩定性和可靠性；
（4）采用蕞先進的小焓降設計理念和高i效葉片型線，提高機組運行經濟性；
（5）采用當前先進的控制系統，提高機組自動化水平。
如有具體關于汽輪機改造的問題歡迎來電咨詢，免費提供設計方案和報價。
汽輪機改造公司談汽輪機的工作原理
要想了解汽輪機檢修，那我們必須首先了解一下汽輪機的工作原理，現在，汽輪機改造公司小編來介紹一下：
據汽輪機廠介紹，汽輪機工作原理包括汽輪機級的工作原理和整個汽輪機組的工作原理。汽輪機工作原理涉及蒸汽的流動、葉片上作用力的產生和損失的形成，以及使汽輪機適應外界負荷變化的方法。按照蒸汽所含能量在汽輪機級內轉換為機械功的方式，汽輪機的級可分為沖動級、反i動級和速度級3種。
在汽輪機廠了解到，汽輪機進汽量的調節如下：
為適應外界負荷變化，需要改變汽輪機的進氣量，調節進汽量的主要方法有節流調節、噴嘴調節、旁通調節和滑壓調節。
