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在生產過程中，必須嚴格把握和控制使用熱熔膠的三個時間，即開啟時、固化時、冷卻和硬化時。

開膠時間指膠液涂于書背上的時間，固化時間指書背與書皮粘合的時間，冷卻硬化干燥的時間，固化后封皮冷卻定型待裁的時間。書本只有在這三個階段之后才能定型，達到理想的加工效果。

由涂膠開始，直至封皮與書背粘接(不含粘書背卡紙)，這個過程，必須在15秒內完成，這樣使用熱熔膠才能達到良好的粘接效果。

假如設備運行速度很慢，在15秒內不能完成粘合工作，則粘合效果肯定不理想，會出現書本粘不上，書本出書后散開，掉頁等故障。

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選用熱熔膠的開放時間，要考慮到膠訂機的正常運轉速度。熱熔膠的固化時間一般與開放時間基本是相同的，當然使用者希望固化時間再短一些以利干書籍的粘結定型。除開放和固化時間外，還要求冷卻硬化干燥時間的基本準確，特別是無線膠粘訂聯動生產線上的用膠。

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雙面膠的基材具有以下的特性：

聚合物薄膜型基材（PET、PP、PVC），尺寸穩定，有高抗撕裂度，適合于模及自動加工；此外還具有彈性低（PET），良好的耐溫性（PET），良好的絕緣性等特點，可作為抗增塑劑。

無紡布型基材，半透明，具有良好的伏貼性，可撕裂，有良好的耐溫性。

泡棉型基材（PUR、PE），具有良好的緩沖性，能平衡張力，滿足尺寸要求，填充不平表面。

織物型基材，具有反彈性、抗撕裂、良好的伏貼性，能提高膠帶的強度。

Transfer（無基材），透明，膠層具有反彈性、高伏貼性、不易翹邊等特點，成本低。

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熱熔膠點膠代加工所用pur熱熔膠應用于手機屏幕粘接，可涂出0.2毫米的細線膠條，并這0.2mm的細線保證具有足夠粘接強度，粘接之后，還能夠起到一定的防震作用，熱熔膠粘接之后，還具備有一定的柔軟性，保證內部核心零件不受影響，還只有在封閉了這些空隙之后，手機在外部環境中使用時就可以避免會被雨水淋濕，這將在一定程度大大降低了水汽滲透到手機內部的可能性，提升手機實際應用性與耐用性。

等級降低了。國產膠帶的等級也比發達國家低得多。對于布芯輸送帶的骨架材料，發達國家早就淘汰了棉纖維，代之以錦綸、滌綸、芳綸等，而我國的國棉布布芯輸送帶的產量仍然占著相當大的比例。目前，發達國家已逐步采用強度高、i性能優良的直經式織物芯材取代平紋織物芯材和簾線織物芯材，而國內對直經式織物芯材的研究還處于起步階段。鋼絲繩輸送帶具有強度高、伸長小、成槽性好、動態性好、接縫可靠等優點，適用于長距離、大運量、的現代交通運輸。

鋼絲繩芯輸送帶在發達國家中約占輸送帶總產量的25%，而在我國僅占10%左右。就 V帶產品而言，發達國家已實現了結構線繩化和骨架材料聚酯化，目前已部分采用性能更好的芳綸線繩，而國內仍以簾線結構為主，聚酯線繩 V帶只占大約 V帶產量的15%左右。在膠帶的主要膠料方面，采用高強度覆蓋膠可以延長輸送帶的使用壽命，一般認為覆蓋膠的強度可以從18 MPa提高到21.6 MPa，使用壽命可以提高20%，而規定普通膠帶為14 MPa，重型膠帶為18 MPa。輕質輸送帶是輸送帶的精細產品，發達國家如日本輕質輸送帶已占輸送帶產量的15%，從80年代起，連續十多年保持10%以上的增速，輕質輸送帶已大量采用熱塑性彈性體，美國已占90%以上。目前發達國家已經實現了氯丁橡膠化，部分采用熱塑性彈性體材料，國內仍主要采用天然橡膠和丁苯橡膠。目前，發達國家汽車 V帶、同步帶等產品都采用了新的膠種如氫化丁i腈。