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“在保障房供應比較緊張或對購買人有嚴格限制的情況下，開發‘集裝箱房屋’也許是未來解決低收入人群住房難問題的一個

有效途徑。”房地產營銷策劃專家謝逸楓認為。他稱，目前中國雖不可能在短期內實施“集裝箱房屋”的政策，但是，

至少可以采取“集裝箱房屋”在部分城市或者個別城市“試點”的方式進行，適當放開，等待時機和條件成熟之后，再放到

全國進行實施和分布及廣泛推廣。

他認為，“集裝箱房屋”成本小，滿足了部分市場需求，還可以減少人們因高房價而對社會的憤怒情緒；解決因高房價或經濟

收入低而購買不起房的人，以及部分流動人口在城市邊緣生活的居住問題。最后，在一定程度上，可以對房價上漲過快的現象，

具有一定抑制作用。在他看來，“政府應該認真考慮這個關系到民生的大問題”。

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集裝箱建筑技術也開始成熟起來。目前集裝箱建筑大多用于住宅、商店、藝術館等等各種建筑。集裝箱作為一種新的造型工具和結構工具，逐漸展現出獨特的魅力和發展潛力。集裝箱建筑規模不斷增大，建筑難度也不斷，箱體在建筑設計上的性能也被不斷推陳出新。

集裝箱建筑的生成

集裝箱建筑的建造方式簡單，像搭積木一樣自由組合。

集裝箱租賃（container leasing） 即所有人將空箱租給使用人的一項業務。集裝箱所有人為出租的一方集裝箱，與使用人，一般是船公司或貨主，為承租的一方，雙方簽訂租賃合同。集裝箱這個看似和建筑搭不上關系的物品，在建筑師天馬行空、物盡其用的巧手之下，煥發出新的活力與生命力，也在建造，留下了濃墨重彩的時代痕跡。由出提供合格的集裝箱交由承在約定范圍內使用。集裝箱的租賃，國際上有多種不同的方式，總括起來有：程租、期租、活期租用和航區內阻賃等。

集裝箱裝卸區（container terminal） 是集裝箱運輸中，箱或貨裝卸交換保管的具體經辦部門。它受承運人或其代理人的委托，進行下列各項業務：