鋼支撐銷售價格合理

對于建造橋梁的施工人員來說，安裝鋼支撐是一項非常重要的工作，那么橋梁鋼支撐怎么安裝更好呢？跟對魯航實業詳細了解一下吧！

1、 安裝前應該根據基坑實際的寬度做配管預拼，并做好中間節、固定端、活動端鏈接螺栓是否完全的相關檢查，已經拼裝好的支撐兩端中心線偏心度控制在2㎝內，經檢查合格后按支撐部位編號。

2、  建議采用龍門吊整體吊裝就位，吊點天津地鐵鋼支撐距端部5m位置處。

3、 安裝好的鋼支撐兩端的高差一定要控制在2㎝以內，支撐撓曲度不能大于支撐長度的L/400，水平軸線偏差不大于5㎝。

4、  鋼支撐安裝完成之后，需要檢查各個節點鏈接的穩固性，確保符合鋼支撐的安全標準。

5、  增加軸力之后需要再次檢查鋼支撐的穩固性并且再次加固。

6、 根據要求來安裝軸力計，在拼裝管節的時候，一定要將軸力計同支撐固定端焊接牢固，并將測試線加強保護。

7、  而所使用的千斤頂、油泵油表一定要提前標定，并且定期做好相關的維護。

鋼支撐架設用兩臺100t的液壓千斤頂舉行施壓，在運動端沿支持兩側對稱逐級加壓。鋼支撐架設預加軸力為計劃軸力的50%，分三次逐級施加。下面就讓魯航實業帶我們詳細了解一下吧！

次施加到計劃支持軸力的30%；

第2次施加到計劃支持軸力的40%；

第3次施加到計劃支持軸力的60%；

預加軸力施加至計劃軸力的60%后，千斤頂制止加壓，在壓力表讀數穩固10分鐘后，且預加軸力與鋼支持架設軸力監測數據同等時用鋼楔子將運動端鎖定。鋼支持架設在鎖定時將會有軸力消減，鋼支持架設在鎖定后軸力為計劃軸力的50%左右。

伴隨著經濟的不斷發展，現在鋼支撐的使用越來越常見，起初是由于地鐵鋼支撐是伴隨地鐵發展而應用起來的，只有大規模的興建地鐵能有它的應用。那么您對鋼支撐的種類了解多少呢？下面就讓魯航實業帶您詳細了解一下吧！

交叉支撐能在兩個方向抵抗水平作用，立面布置靈活，工程應用較多。然而國內現有規范涉及交叉支撐的條文并不多，特別是對于交叉支撐壓桿的有效計算長度取值。鋼支撐是一種常見的建筑材料，隨著經濟不斷發展，現在越來越受人們的歡迎，并且可應用的行業范圍也是非常廣泛，那么鋼支撐有哪些質量保證呢。部分工程設計人員只考慮交叉支撐中拉桿對壓桿的平面內約束作用，忽略平面外約束作用而取全長為平面外的計算長度；部分直接將交叉支撐等效成兩個獨立的單桿支撐，不考慮拉桿對壓桿的約束作用；有的將交叉支撐按拉桿進行設計，不考慮壓桿的貢獻。

鋼支撐在生活中的很多地方使用都是非常常見，并且深受歡迎，但是您知道鋼支撐的安裝有哪些要點嗎？下面就讓魯航實業帶我們詳細了解一下吧！

1、基坑開挖前，應先將軸心和絕l對標高進行放樣，并在圈梁上標記，支撐的平面位置由軸線引測控制，標高由絕l對標高引測控制。

2、鋼支撐安裝及預應力施加過程中

應按要求進行旁站記錄，預應力施加后逐根檢查鋼支撐的安裝情況。

3、鋼支撐宜在地面完成拼接，如需在基坑內拼接時應盡量減少基坑內拼接段數。

4、鋼支撐宜采用法蘭連接，螺栓固定。每組法蘭必須保證16個螺栓全部連接、旋緊。螺栓緊固后，兩法蘭平面應密貼，局部空隙應不大于2mm。螺栓尾部螺紋應留出5mm，螺母下應放大墊圈。