吉林囊式擴(kuò)體錨桿加固量大從優(yōu)「江蘇巨將」

囊式擴(kuò)體錨桿加固制作問題分析及整改

1、錨桿制作易出現(xiàn)問題

①錨桿下料平直段長度不夠。②起彎點位置、彎起角度與設(shè)計圖紙不符。

制作不合格的囊式擴(kuò)體錨桿嚴(yán)禁投入使用。

囊式擴(kuò)體錨桿加固整改措施：    

要求錨桿加工下料時，依照設(shè)計要求嚴(yán)格控制下料長度，各型號錨桿平直長度不得低于設(shè)計長度。

2、抗浮錨桿焊接質(zhì)量不滿足要求

錨桿架立筋焊接質(zhì)量差，錨桿吊運到現(xiàn)場后，易出現(xiàn)架立筋脫落、偏位現(xiàn)象

囊式擴(kuò)體錨桿加固質(zhì)量整改措施:        

錨桿架立筋需焊接飽滿，吊運時注意成品保護(hù)。如錨桿吊運到現(xiàn)場出現(xiàn)架立筋偏位、脫落現(xiàn)象，需在現(xiàn)場進(jìn)行二次焊接，補(bǔ)焊到位。

現(xiàn)場樣板：在錨桿上焊接架立筋樣板，嚴(yán)格按樣板施工。

囊式擴(kuò)體錨桿加固故障分析及整改措施

抗浮擴(kuò)大頭錨桿標(biāo)高超差

（1）原因分析：

a、擴(kuò)大頭錨桿加工時，錨彎折角度不夠，導(dǎo)致錨頭端部翹起，錨桿標(biāo)高超差。

b、囊式擴(kuò)體錨桿加固錨頭部分加工尺寸不符合要求。彎平段至錨桿起彎點垂直距離過大。

（2）整改措施：

一般情況下需要要求錨桿加工時錨頭端部彎折角度符合要求，彎平段彎平切勿翹起。

各型號囊式擴(kuò)體錨桿加固錨頭錨桿加工尺寸嚴(yán)格按照設(shè)計要求進(jìn)行加工。

囊式擴(kuò)體錨桿加固成品保護(hù)

成品保護(hù):

抗拔錨桿發(fā)揮有效作用的重點是錨桿在挖土過程中的保護(hù), 挖土必須嚴(yán)格按照以下措施實施, 確保錨桿安全、 完整, 有效。

1、 錨桿施工完成, 必須待其強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計要求后, 方可進(jìn)行土方施工。

2、囊式擴(kuò)體錨桿加固 整個挖土過程必須保證土方挖運施工負(fù)責(zé)人, 測量工全過程現(xiàn)場值班,嚴(yán)格控制挖土, 禁止超挖, 特別是防止挖機(jī)對錨桿頭部碰撞產(chǎn)生絲扣破壞, 導(dǎo)致無法進(jìn)行錨頭錨具安裝。

囊式擴(kuò)體錨桿加固在工程抗浮中的應(yīng)用及研究

當(dāng)今,隨著城市建設(shè)的迅速發(fā)展,地下空間的利用越來越受人們關(guān)注,地下工程的建設(shè)不斷向深部發(fā)展。囊式擴(kuò)體錨桿加固注漿設(shè)備采用混凝土高壓泵，囊式擴(kuò)體錨桿加固注漿或灌注壓力達(dá)到5~10Mpa或已飽滿無法繼續(xù)注漿或灌注后方可停止。在地下水豐富的海濱城市和地下水位較淺的地區(qū),由于地下水所產(chǎn)生的水浮力而導(dǎo)致的建(構(gòu))筑物上部結(jié)構(gòu)開裂、傾斜、坍塌以及整體上浮的事故頻頻出現(xiàn),使得囊式擴(kuò)體錨桿加固抗浮技術(shù)逐漸受到人們的重視,抗浮技術(shù)的研究也成為巖土工程領(lǐng)域中的一項重要課題。

抗浮樁(錨桿)技術(shù)在大深基坑中被人們視為較經(jīng)濟(jì)合理的抗浮措施之一,近年來被大量的應(yīng)用于抗浮工程中。本文的研究目的是為說明抗浮擴(kuò)體錨桿在抗浮技術(shù)中應(yīng)用的優(yōu)勢,對擴(kuò)體錨桿技術(shù)的發(fā)展提供一定借鑒。本文在了解和分析擴(kuò)體錨桿國內(nèi)外理論與技術(shù)研究現(xiàn)狀的基礎(chǔ)上,針對目前工程應(yīng)用中存在的問題,分析了抗浮擴(kuò)體錨桿的作用機(jī)理,研究了抗浮錨桿在受浮力作用時的受力模型、破壞形式、受力破壞機(jī)理及預(yù)拉強(qiáng)化特征,重點分析了擴(kuò)體錨桿端的承力特點,并與普通錨桿的受力特點、防腐效果進(jìn)行了對比；基于抗浮擴(kuò)體錨桿的設(shè)計依據(jù)和設(shè)計要求,對設(shè)計內(nèi)容、設(shè)計計算方法和步驟進(jìn)行了分析；介紹了抗浮擴(kuò)體錨桿的高壓噴射擴(kuò)孔和機(jī)械擴(kuò)孔技術(shù)的施工流程、施工方法及要求、施工參數(shù)控制標(biāo)準(zhǔn)等關(guān)鍵技術(shù)內(nèi)容。該項目位于南京市溧水區(qū)晶橋鎮(zhèn)，西靠云新路，南鄰晶陶路，北側(cè)緊靠晶橋大道，該項目由小高層住宅、沿街商業(yè)、配電房及地下車庫等部分組成，使用我司囊式擴(kuò)體錨桿共計467根。研究對于抗浮擴(kuò)體錨桿在類似工程中推廣應(yīng)用具有一定的參考價值。