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我省現代物流業發展的優勢與挑戰

   當前,我省物流業既具備加快發展的一系列優勢條件,也面臨著日益激烈的競爭壓力。

   我省現代物流業發展優勢和發展潛力巨大

    是我省經濟實力強,產業基礎雄厚,生產物流發展空間巨大。我省是經濟大省、重要的能源原材料基地和未來的制造業大省,經濟總量、制造業規模、商貿業規模均居全國第5位,食品、醫藥、紡織服裝、煤炭化工、有色金屬、裝備制造在全國具有重要地位,發展現代物流的產業基礎雄厚。我省社會物流總額與生產總值的比率由2005年1.93倍上升到2008年2.01倍,經濟發展對物流業的推動作用不斷提升。隨著國家促進中部地區崛起戰略實施和“三個基地一個樞紐”建設步伐加快,預計今后一段時期,我省經濟仍將保持較高增長速度,為我省生產物流發展提供了巨大的空間。中西部地區貨運量年均增長率將達5%以上,高于東部地區的3%~4%。

鄭州國際物流中心建設分三個階段實施。

   ——起飛階段(2010-2015年)。到2015年,鄭州市物流業增加值達到450億,占生產總值的7%。貨運量達到3.5億噸,集裝箱始發量140萬標箱,航空貨運量20萬噸,國際貨運量占比4%。初步建成覆蓋中西部的內陸“無水港”、輻射中亞歐洲的“東方陸港”,國際航空貨運中心和輻射中西部地區的區域分撥中心、輻射中原城市群的本地配送中心地位初步確立。積極發展食品冷鏈、紡織、汽車、糧食等行業物流,形成物流業與我省重要優勢產業聯動發展格局。

   ——提升階段(2016-2020年)。到2020年,鄭州市物流增加值達到900億,占生產總值的8%。貨運量約4.5億噸,集裝箱始發量200萬標箱,航空貨運量50萬噸,國際貨運量占比7%。把鄭州建成中西部領先的綜合型內陸港和國內重要的航空貨運基地,輻射全國的區域分撥中心,輻射我省及周邊部分地區的配送中心。物流業與制造業、商貿業聯動發展是國內外產業發展的共同趨勢,是現代產業體系形成、完善的必由之路。

   ——成型階段(2021-2030年)。到2030年,鄭州市物流業增加值達到2800億,占生產總值的10%。貨運量約6億噸,航空貨運量250萬噸,國際貨運量占比12%,把鄭州建成我國中高端工業品的全球分撥中心、進口產品分撥中心和全球航空貨運網絡的關鍵樞紐。航空港物流園區物流設施主要分布在機場南北兩側,是鄭州國際物流功能的主要承載者、國際和國內航空物流的重要樞紐。

物流行業未來發展的“新空間”在哪里？

物流業作為傳統型的企業，在未來一定會向互聯網轉型，未來物流業的發展方向也一定是線上線下融合的趨勢。

1、互聯網企業和傳統企業的融合成為大趨勢。在互聯網發展的趨勢下，傳統物流企業向互聯網轉變，互聯網公司吸收傳統企業的線下優勢，各自發揮長處，相互融合，線上線下共同發展是未來物流發展的新風口。

2、O2O模式將成為互聯網 物流時代的新常態。O2O發展迅速且前景光明，像外賣O2O，生鮮O2O等的興起也帶動了物流行業的發展，在未來采取O2O布局的眾包模式和自建物流模式也會占據一定是份額。互聯網

中國物流與采購協會聯合會會長副會長蔡進現場分享了一下未來“互聯網 物流”的主要發展趨勢，主要從三個方面來講，

一，“互聯網 ”時代下的物流行業一定要學會融合發展，同時也需要包容開放和共享的精神，用互聯網思維來開創物流新格局，不可單純地互聯網 物流，要學會物流 其他行業；

二，供應鏈管理的發展也需要結合“互聯網 ”時代的風口，來實現革命性的進步；

三，創新發展，未來是數據的時代，傳統物流需要借助互聯網 新風口來實現數據資源的整合，提高整個行業的效率。

總體來看，物流行業本身是一個基礎行業，整個經濟社會的發展不能離開物流的支撐。電子商務的發展帶動了整個物流行業的興起，第三方物流平臺、傳統物流企業以及新興的物流O2O平臺都在積極參與市場。未來，在資本的推動下，物流行業將會加速轉型和改革，帶有互聯網基因的物流模式的發展更加被看好。5億噸,集裝箱始發量140萬標箱,航空貨運量20萬噸,國際貨運量占比4%。