丹東擴(kuò)體錨桿生產(chǎn)廠規(guī)格齊全

自進(jìn)式錨桿

　   自進(jìn)式錨桿是煤礦中重要的支護(hù)體系之一，它的存在解決了施工中的很多難題，能夠保證復(fù)雜地質(zhì)條件下的注漿效果。

　　自進(jìn)式錨桿性能優(yōu)勢(shì)：

　　一、自帶鉆頭，可自行鉆進(jìn)自進(jìn)式錨桿兼有鉆桿和錨桿兩種功能，取消了退鉆桿插錨桿的工序，可避免因坍孔而導(dǎo)致返工的現(xiàn)象。

　　二、錨桿桿體可接長(zhǎng)，具有多種規(guī)格，使用方便。

　　三、與相同截面積的實(shí)心相比，中空桿有更大的抗、抗彎及表面粘結(jié)力。

非預(yù)應(yīng)力錨桿與預(yù)應(yīng)力錨桿不同，沒有自由鍛通長(zhǎng)均為錨固段，采用普通的鋼筋作為錨桿桿體，錨桿成孔后置入鋼筋桿體，進(jìn)行注漿后即完成錨桿的所有工序。該類型錨桿需在基坑開挖下批土方，錨桿產(chǎn)生變形趨勢(shì)之后才發(fā)揮錨固作用，因此控制基坑變形能力相對(duì)于預(yù)應(yīng)力錨桿差，而且缺乏成套行之有效的檢驗(yàn)手段和施工質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)。非預(yù)應(yīng)力錨桿控制基坑變形能力和承載能力一般，但施工工藝簡(jiǎn)單、工序少而且工程造價(jià)相對(duì)較低，一般適用于周圍環(huán)境無特殊保護(hù)要求、開挖深度一般的深基坑工程中。

以下工序每作業(yè)班出產(chǎn)前應(yīng)由質(zhì)檢員進(jìn)行首檢，首檢合格后方可進(jìn)行出產(chǎn)。

1、下料工序：

查看下料截取長(zhǎng)度。每作業(yè)班由操作工用鋼卷尺檢測(cè)四次，長(zhǎng)度公役L±10mm。

2、軋圓工序：

查看軋圓直徑、長(zhǎng)度及外表質(zhì)量。每十淵源操作工用游標(biāo)卡尺檢測(cè)一次。直徑公役0.2

長(zhǎng)度公役120±10mm，外表光滑無曲折。質(zhì)檢員每班抽檢四次。

3、調(diào)直工序：查看桿體直線度≤2㎜/m，操作工逐根查看，質(zhì)檢員每班抽樣3‰進(jìn)行查看。

4、滾絲工序：查看桿體軋圓部滾絲螺紋直徑、長(zhǎng)度及外表質(zhì)量。

5、托盤剪切工序：查看剪切尺度。每作業(yè)班由操作工用卷尺檢測(cè)二次。尺度公役120±5mm質(zhì)檢員每班查看一次。

6、成型工序：查看托盤成型狀況，凹面高度不低于20㎜。用鋼板尺丈量。

7、沖眼工序：查看沖眼直徑大于配用螺紋公稱直徑1－2㎜，沖眼位置居中。每作業(yè)班由操作工用游標(biāo)尺檢測(cè)二次。

運(yùn)輸要求：

1、運(yùn)搬隊(duì)有必要持經(jīng)車輛調(diào)度審批后的追尋卡到各發(fā)料點(diǎn)收取材料。 井下轉(zhuǎn)運(yùn)和升井到裝車地點(diǎn)裝車。

2、運(yùn)搬隊(duì)有必要將資料運(yùn)送到位，資料運(yùn)送到位后接納單位要組織專 人按照質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化要求將資料碼放整齊， 不然對(duì)接納人做出懲罰。 如檢驗(yàn)不嚴(yán)、隨意簽字承認(rèn)，則由接納單位承當(dāng)職責(zé)。

3、運(yùn)搬隊(duì)有必要按追尋卡所填標(biāo)準(zhǔn)、數(shù)量收取資料。領(lǐng)用或運(yùn)送過程中，如呈現(xiàn)裝錯(cuò)資料、數(shù)量缺少、運(yùn)送運(yùn)錯(cuò)地點(diǎn)等現(xiàn)象，對(duì)裝車人或運(yùn)送人做出懲罰。造成影響生產(chǎn)對(duì)運(yùn)搬隊(duì)進(jìn)行質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化否決考核。退料時(shí)實(shí)施退料制，即由錯(cuò)方發(fā)料單位發(fā)錯(cuò)料，運(yùn)送單位接納，錯(cuò)方為運(yùn)送單位。同樣，施工單位接納，施工單位為錯(cuò)方) 開 出升井追尋卡組織升井，換發(fā)相同數(shù)量合格資料，各發(fā)料 點(diǎn)須活躍配 合。 但所換資料不計(jì)消耗， 不得按二次投入核算。 如推委扯皮不配合， 對(duì)換料人員做出懲罰。

4、在運(yùn)送過程中，呈現(xiàn)材料錨桿丟失現(xiàn)象的，對(duì)丟失的資料由運(yùn)搬隊(duì) 按原價(jià)從當(dāng)月承包收入中撥付給運(yùn)用單位。

5、在運(yùn)送中，運(yùn)搬隊(duì)不論是否是本隊(duì)裝卸車，有必要持追尋卡的第二聯(lián)，不然罰后運(yùn)送卸車人。 運(yùn)送各環(huán)節(jié)有必要點(diǎn)驗(yàn)清資料數(shù)量等，在規(guī)定欄內(nèi)簽字。簽字后出現(xiàn)資料缺少由本人負(fù)責(zé)。