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發布時間：2021-08-22 07:10
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擋渣車安裝及試車
轉爐擋渣車安裝注意事項：設備安裝現場應有380V三相四線制電源， 容量不低于7KW； 壓縮空氣壓力不低于0.5Mpa
1 擋渣車軌道鋪設
設備軌道的鋪設應以轉爐出鋼口中心偏左270mm處鋪設導向軌； 兩條軌道的內側距離為1150mm.·軌道內側地面低于軌道平面20mm；軌道的水平誤差不得大于3/1000。 ·按作業環境要求，固定活動限制裝置；軌道應與基礎連接可靠，不得有松動現象。
2 安裝鋼纜、電源線
滑線鋼纜布置在距地面3.2米、右軌道400mm處，鋼纜必須經過預金緊。·固定瓷瓶的分布為2個/米。·將一端已固定的電纜等距固定在瓷瓶上，并使其不能接觸鋼纜。
3 擋渣車試車
調整投放臂，使之延長線與軌道中心線重合，并鎖定旋轉限位鎖片。·接通電源。·按油泵啟動按鈕，并立即停止，觀察油泵電機轉向。電機風葉順時針方向旋轉為正。·按進車、退車按鈕，調試設備行走情況。
國內煉鋼企業一般采用擋渣球擋渣出鋼工藝，擋渣命中率和擋渣有效率均排徊在較底水平。我們吸收國外發達國家廣泛采用的擋渣塞出鋼工藝特點，與國內高校及鋼鐵設計院等單位合作，研制開發了DZ—6型擋渣塞投放車。主要用于轉爐出鋼時，執行并完成ZN—DX11型擋渣塞投送動作。 從而改善擋渣效果，為鋼鐵企業生產高質量、高附加值產品，提高市場競爭力創造了必要條件，具有較好的經濟效益，實現了擋渣工藝革新的成功嘗試。經工業性測試，該投放車與 ZN—DX11型擋渣塞配套使用，投放命中率達98%， 擋渣有效率達95%以上。
該設備采用的技術路線：“擋渣塞就位→ 投 放車行走→ ?投放車定位→ ?投放臂壓下→ ?釋放擋渣塞”， 集電動、氣動、液壓動作功能于一體，在轉爐出鋼后期，將擋渣塞導向部分準確插入出鋼口。
擋渣塞投放車是一種用于轉爐煉鋼優化生產工藝，提高鋼水質量、降低后部工序物耗的煉鋼機電設備。采用擋渣塞投放車設備進行的煉鋼工藝，在整個出鋼過程中，能大幅度減少流入鋼包的渣量使鋼水質量明顯提高，降低后部工序合金消耗量，提高經濟效益。
擋渣塞投放設備特點 ：
1、技術：機械、電動、液壓一體化，采用了自動控制。與國外同類裝置比較更穩定。
2、功能齊全：既可手動控制，又可程序自動控制下的無人操作。特別是高溫環境自動控制失靈情況下，設置了可靠的手動操作條件。
3、操作簡便、直觀：操作臺盤面簡單明了。
4、工作準確：由于采用的測控手段、變頻調速控制以及在設計上采用一種的“二次定位”概念，使整機綜合位置精度比國外同類設備相比提高了一倍。外方同類設備投放點命中精度為±50mm我公司研制的設備為±20mm，實測值為±11mm。
5、設備可靠：適合于國情，采用多種有效保護措施和事故情況下的應急操作手段。在失去電源情況下，利用設備自身性能能安全退出轉爐。
6、軟件功能強：在設備控制軟件構思上，對同一動作設置兩條并行的控制過程，優先選擇執行，增強了控制的可靠性。
7、維護簡便：設備裝拆簡單。高溫下工作懸臂桿為易損件，其良好的結構設計使更換為方便，全部更換過程不到半小時。
8、布置緊湊：占用爐后平臺平面位置僅為貼近爐后平臺欄桿2500mm范圍，爐后作業機械通行性能良好。
9、價格比：在功能完善、可靠地前提下，與國外同類設備相比，價格僅為其1/5。
