綏化S355J2德標鋼板價格品牌企業「江蘇埃爾核能」

　鋼之家網站副總經理兼首席分析師劉文魯：　　我認為，是否“冬儲”要從以下幾個方面考慮：　　一是看鋼材價格水平。當前，建筑鋼材市場已進入消費淡季，南方市場庫存也已經開始回升，近期鋼材價格將以回調為主。目前的價格不適合“冬儲”。　　二是看市場預期。首先是對明年春節后庫存峰值的預期，其次是對明年季度需求的預期。　　三是看鋼廠“冬儲”政策。當前，多數鋼廠尚未出臺今年的“冬儲”政策，少數出臺的鋼廠均采取后結算模式，這增加了“冬儲”的操作難度。

從多方面推動廢鋼鐵行業高質量發展　　對于如何實現廢鋼鐵行業高質量發展，李力指出，將從4個方面著手推動：　　一是加快優化產業布局。推動廢鋼鐵回收、拆解、加工、配送一體化發展，促進產業鏈上下游深度合作，鼓勵企業開展兼并重組，提高產業集中度，加快建設一批區域型廢鋼加工配送中心，與鋼鐵企業布局相適應。　　二是大力培育骨干企業。加強對公告企業的監管，建立有進有出的動態調整機制。促使鋼鐵企業牽頭成立大型廢鋼加工配送企業，帶動全產業鏈綠色化發展，引導廢鋼鐵資源合理流向。　　三是提升產業技術水平。加快廢鋼鐵加工、分類、質量控制、檢測檢驗及產品裝備節能等國家和行業標準的制訂。提高廢鋼鐵爐料品質，對廢鋼鐵采購、加工、利用全流程實施標準化管理。鼓勵開發和推廣應用先進裝備及工藝，鼓勵綠色化、智能化發展，推動產業鏈協同。

按證監會行業板塊分類，“黑色金屬冶煉和壓延加工業”已上市的公司有35家，營業利潤同比負增長的23家，利潤增長的12家，業績下滑的占比達65.71%，業績增長的占比34.29%。　　中國鋼鐵工業協會財務資產部副主任刁力指出，今年以來我國鋼鐵行業運行總體平穩，粗鋼產量保持增長、進出口均有所下降、鋼材價格窄幅波動、固定資產投資大幅增長、節能減排指標持續改善，但同時面臨產能釋放較快、企業效益明顯下滑和環保壓力加大等困難。展望2020年，外部環境更趨復雜嚴峻，鋼鐵有效需求總體偏弱，鋼鐵行業轉型升級面臨較多障礙，鐵礦石、廢鋼及煤焦價格以及環保運行成本和物流成本仍將處于高位，提高鋼鐵行業經濟效益難度較大。

盡管鐵礦石功能有效發揮，但面對今年來勢洶洶的鐵礦石價格波動，企業仍然需要更豐富、多元的避險工具。南華研究所期權分析師周小舒表示，雖然礦山投產進度放緩，產量進入平穩期，但今年突發的礦山事故對市場沖擊很大。同時，自2016年以來，我國鋼鐵行業的供給側結構性改革對鐵礦石現貨市場格局產生了深刻影響，過去幾年鋼廠利潤好轉，生產積極性明顯提升，不過企業的生產節奏明顯受到了階段性環保政策的擾動，鋼廠的實際配礦以及對鐵礦石的采購節奏波動增加，對鐵礦石需求形成支撐。隨著采購靈活性提升，沿海各大港口的大量鐵礦石庫存被盤活，現貨周轉節奏加快，鐵礦石價格的波動和不同礦種之間價差的波動都有所增加。當前，國內鋼鐵企業的鐵礦石定價話語權有了明顯增強，但鋼廠的高利潤仍然依靠政策紅利，以鐵礦石為主的原料生產成本并沒有削弱，采購節奏的變化和礦價本身波動加大都增加了相應風險。