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發布時間：2021-09-19 03:20
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柴油發電機冒黑煙怎么辦？
柴油發電機冒黑煙怎么辦？
相信在日常生活中，柴油發電機的運用是很普遍的，但我們在日常應用中，也要知道柴油發電機組的維護保養方法。其實，柴油發電機組產品在操作運行的時候，因為操作問題或者是產品本身的原因，可能會出現冒黑煙的異常情況。那么今天，重慶睿柏爾小編就在這里給大家分享一下，當柴油發電機組遇到冒黑煙的時候，我們可以怎么做：
機組在正常工作情況下，其排煙顏色應該是無色或者是淡灰色的。如果機組啟動運行冒黑煙，主要是哪些原因造成的呢？
1、機組長時間，超負荷運行
如果發電機組長期處于超負荷的工作狀態，會導致供油量增加，柴油燃燒不充分。這種時候，可以通過適當降低轉來解決問題，或者讓機器暫停運行一段時間。
2、噴油器出現故障
機器配件出現滴油、針閥與閥座積炭，針閥卡滯或磨損過甚、竄油或者是霧化不良的情況的時候，會導致噴人焚燒室內的柴油的焚燒時間推遲而呈現排氣冒黑煙的毛病現象。如果是這種原因造成的，可以通過調整噴油器進行處理。
3、機器供油時間及供油量不正確
在機器啟動運行初期，燃油過早噴入燃燒室內，由于此時氣缸內壓力溫度較低，燃料不能著火燃燒，氣缸內達到一定壓力和溫度，可燃混合氣燃燒。這種情況應與廠家聯系處理。
4、機器進氣不充足
電機組焚燒室內部密封不良或者是進氣不良時，會導致氣缸內部緊縮空氣量減少，造成空氣不足，柴油不能完全燃燒，排氣管冒黑煙。這種情況可以通過檢查活塞、活塞環和氣缸套是否出現過度磨損，活塞環裝置對口，氣缸墊漏氣，氣門封閉不嚴等情況，對應解決。
柴油發電機組是否可以在水箱中加水？?
柴油發電機組是否可以在水箱中加水？
有很多人都有這個疑惑：水箱中是否可以不加冷卻液而是加水，因為南方確實溫度較高，不易結冰，今天睿柏爾小編在這里給大家做個簡單的介紹，不過我們建議，在條件允許的情況下還是要加冷卻液。
往柴油發電機組冷卻液里加水的要求：
1．不要加井水、污水。水就其是否溶解有礦物質來說，可分為硬水和軟水兩種。硬水中含有鐵、鈣、鎂等離子，未經處理的井水、泉水就屬于硬水，如果向發動機中加注這類硬水，經發動機加熱蒸發后，就會產生碳酸鈣、硫酸鈣等化合物，沉淀下來形成水垢。而水垢，一方面是熱的不良導體，另一方面當水垢增加到一定程度時，就會使管路變窄，水的流量隨之減少，就會影響發動機散熱，造成發動機過熱。而污水中含有泥沙和腐爛的有機物，易腐蝕水箱和缸體水套，影響其使用壽命。
2．不要不管不問。不要缺水運行。高溫天氣行車，水箱內的冷卻液蒸發加快，要時刻注意檢查冷卻液量，注意觀察冷卻液溫度表。水箱如果不完全加滿，冷卻液在水套內循環就存在問題，水溫容易升高造成“開鍋”。有的車型，加水時不易加滿，其水箱位置較發動機低，加水時水箱加水口顯示已經加滿，但實際上發動機水套內缺水。
3．水箱“開鍋”時不要貿然開蓋。因為“開鍋”時，水箱內溫度很高（至少100℃），壓力大，突然開啟水箱蓋，滾開的水及水蒸氣便會向外急速噴出，易受傷。出現“開鍋”時一般應怠速運轉，等發動機溫度降下來后再開蓋加注冷卻液。如時間緊迫，可先用濕布蓋住水箱蓋，再用濕毛巾包住手，然后慢慢將水箱蓋打開。另外，加冷卻液速度不宜過快，應緩緩加入。
4．加水時不要將水灑到發動機上。加水時，若將水灑到發動機的火花塞孔座、高壓線插孔、分電器上都可能會對跳火有影響；水濺到傳動帶上也可能導致其打滑；灑到機體上還有可能導致機體變形甚至產生裂紋。
冬季?柴油發電機組如何保養？
冬季柴油發電機組如何保養？
冬季是所有機械設備都需注意保養的時刻，天氣比較潮濕，水分比較充足，影響發電機的因素就會更多，保養起來也就更加繁瑣，由于機油和燃油粘稠度比較高。所以在冬季，柴油發電機需要注意添加比較稀的燃油，這樣有助于使用。在冬季，注意柴油發電機的日常保養和維護，并做好實時記錄是很關鍵的。對于柴油發電機來說，由于它不是日常的主要供電設備，所以日常的維護保養主要包括以下幾個方面：
1、定期檢查和更換柴油過濾器和機油過濾器；
2、定期清理檢查進氣過濾器，并在固定的周期進行更換（或者根據現場的工況和進氣過濾器的透氣程度進行更換）；
3、定期檢查和清理電池組接線柱，保持接線柱清潔；
4、定期檢查電池組的充電狀態，保證良好的充電效果；
5、定期檢查風扇皮帶的狀態，確保無損傷和處于正常的松緊度；
6、定期檢查冷卻液的狀態，確保滿足要求；
7、定期檢查或者更換重慶發電機的柴油，確保油位正常；
8、冬天寒冷季節要確保機組預熱裝置正常工作，以便在需要啟動發電機時能正常啟動；
9、每次開機前檢查柴油箱的油量，保持充滿狀態；
10、定期清潔濰坊柴油發電機外表面的灰塵等污物；
11、如是水冷機組，還要定期檢查循環冷卻水系統（水泵、水量等）是否正常，控制系統是否正常。
為什么會出現柴油發電機組高溫報警的情況呢？
為什么會出現柴油發電機組高溫報警的情況呢？
1、長時間超負荷作業
柴油機長時間超負荷作業，會使其油耗增加、熱負荷升高，從而出現水溫過高現象。為此，應避免柴油機長時間超負荷作業。
2、冷卻液不足
定期檢查散熱器及膨脹水箱內冷卻液存量，液位低時應及時補充。因為柴油機冷卻系統中若缺少冷卻液，則會影響柴油機散熱效果，造成柴油機高溫。
3、散熱裝置相互干涉（工程機械）
如果液壓油散熱器與水散熱器一前一后放置，當液壓油溫度偏高時，勢必會造成水散熱器進風側冷風溫度偏高，影響水散熱器散熱。對此，應檢修液壓系統散熱情況，降低液壓油散熱器對柴油機水散熱器散熱不良的影響。
4、風扇皮帶過松或風扇變形
定期檢查柴油機風扇皮帶是否松弛及風扇形狀是否異常。因為風扇皮帶過松，容易造成風扇轉速降低，造成散熱器不能發揮應有的散熱能力，導致柴油機溫度過高。此外，風扇變形也會導致散熱器的散熱能力不能充分發揮。
5、散熱器表面附著雜物
散熱器表面附著雜物是常見的現象，附著的雜物會使散熱器散熱面積減小，散熱器的迎風面積減小，導致散熱器的散熱能力降低，引起柴油機高溫。因此，應定期清理散熱器。
6、冷卻液循環不暢
節溫器開度不足，會降低柴油機冷卻系統大循環的散熱能力。如果柴油機高溫，可以將節溫器放入水中進行加熱檢查，一般節溫器的開啟距離為8～10mm。
