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驅動器報AL006故障分析及維修方法 伺服以較高的性價比在國內市場上用的比較多，主要以B2、A2為主，當然還有些AB的，A2和B2的故障代碼比較類似，出現的問題也差不多，今天我司驅動器維修師傅就來講講AL006故障。 AL006的意思是過載，過載首先要檢查馬達線鏈接有沒問題，是不是有脫落，斷線的情況，因為有些線材用久了之后產生老化，或者走拖鏈的長期拉動有可能會拉斷，我們驅動器維修人員就經常碰到這種情況，檢測是好的，換一條馬達線就好了，所以這一點要注意，這是方便的檢查方法，可以先嘗試一下，如果實在不會檢查的話，也可以來電咨詢，我們會教您一步步排查。 再者就是檢查負載是不是卡住了，導致的跳過載，這種可以把馬達拆下來，空轉看還跳不跳，在保證線材沒問題的情況下如果還跳，就有可能是驅動器故障，這種就只有外發維修了。 如果是驅動器問題的話一般是在驅動部分，驅動不了導致的跳故障，我司維修這個故障率成功率非常高，可達100%，所以盡管發給我司維修，快速解決您的問題，不耽誤生產。

伺服驅動器上電無顯示故障的原因 伺服驅動器的上電無顯示故障只要先是排除了開關電源的原因外還需要確認顯示器信號線是否損壞，這個信號線如有損壞可以通過更換新的線來解決此故障，這也是小故障，上個月剛維修了一臺伺服驅動器據用戶反饋機器在上電后沒有任何的顯示。檢測顯示器的電源燈是正常的，這也排除了電源線路的故障，這時我的第一反應是信號線出了問題，更換新的信號線上去后機器恢復了正常，伺服驅動器上電無顯示故障消失機器恢復正常。

伺服電機維修出現的三大現象 1、伺服電機維修振動現象 機床高速運行時可能產生振動，這時會產生過流報警。機床振動一般屬于速度問題，應該尋找速度環問題。 2、伺服電機維修轉矩降低現象 伺服電機從額定堵轉轉矩到高速運轉時，發現轉矩會突然降低，這是因為電動機繞組的散熱損壞和機械部分發熱引起的。高速時，電動機溫升變大，因此正確使用伺服電機前一定要對電機的負載進行驗算。 3、伺服電機維修竄動現象 在進給時出現竄動現象，測速信號不穩定，如編碼器有裂紋;接線端子接觸不良。當竄動發生在由正方向運動與反方向運動的換向瞬間時，一般是因為進給傳動鏈的反向問隙或伺服驅動增益過大所致。

伺服電機維修的工作原理 伺服電機維修的工作原理，今天小編給大家安排下 1、伺服主要依靠脈沖來定位。基本上可以理解，當伺服電機接收到脈沖時，它將旋轉一個脈沖的相應角度，從而實現位移。因為伺服電機本身具有輸出脈沖的功能，所以伺服電機在每個旋轉角度都會發出相應數量的脈沖，這樣，系統就會知道向伺服電機發送了多少脈沖，同時又接收了多少脈沖，所以，電機可控制，實現定位，可達到0.001毫米。 2、交流伺服電機也是無刷電機，分為同步電動機和異步電動機。目前，同步電機普遍應用于運動控制中。它功率范圍大，可實現大功率，更大慣性轉速低，且隨功率增加而迅速減小，適合低速平穩運行。伺服電機中的轉子是永磁體。由驅動器控制的U／V／W三相電場形成電磁場。轉子在磁場的作用下旋轉。同時，帶有電機的編碼器將信號反饋給驅動程序。驅動器根據反饋值與目標值的比較來調整轉子的轉角。伺服電機的精度取決于編碼器的精度（行數）。20世紀80年代以來，隨著集成電路的發展，電力電子技術和交流技術也發生了變化。可調速驅動技術、永磁交流伺服驅動技術已取得顯著進步。的電氣廠商紛紛推出自己的系列交流伺服電機和伺服驅動器，不斷改進和更新。交流伺服系統已成為現代伺服系統的主要發展方向，使原有的伺服伺服面臨被淘汰的危機。二十世紀九十年代以來，世界范圍內已商業化的交流伺服系統采用全數字控制的正弦波電機驅動，交流伺服傳動在傳動領域發展迅速。