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現象：垂流原因：稀釋劑過量令油漆粘度太低，失去粘性；出油量太大，距物面太近或噴運行太慢；每次噴油量太多太厚或重噴間隔時間太短；物面不平，尤其流線體形狀易垂流解決方法：按要求配比；控制出油量，確保噴漆離提高噴槍運行速度；每次噴油不宜太厚，分兩次掌握間隔噴漆時間；控制出油量，減少漆膜厚度；按使用說明配比3.現象：桔皮原因：固化劑太多，令漆膜干燥太快反應劇烈；噴涂氣壓太大，吹皺漆膜以致無法流平；作業現場氣溫太高，令漆膜么應劇烈

蘇州涂裝設備電泳漆色漿的顏色如果沒有分散好的話，在防腐朽的電泳漆中將會出現異常現象，比如：電泳漆顏料大顆粒現象，電泳漆色漿顏料聚結問題會經常出現。

防腐朽的電泳漆的流變特性因素，通過電泳漆涂裝后，表面不夠平滑，出現橘子皮現象。

蘇州涂裝設備電泳漆色漿本身的內部晶體結構問題也會對電泳漆涂裝后的表面光澤度問題產生影響，比如說，電泳漆顏料晶體出現突出的菱角阻礙了涂膜的充分流平，這個表現有些專業化，如果這些晶體中的突出部分的菱角使其恢復正常的長度，顏料晶體也會恢復到與其他顆粒相同的規格尺寸，對于電泳漆光澤度的提升也是有很大的好處的。

為確保涂裝工藝所需的供風清潔度，必須正確選用過濾袋和過濾層。在噴漆室供風系統一般設有粗過濾（初過濾）和細過濾，分別采用初效、中效過濾袋。在噴漆室的動、靜壓室間和頂棚一般還需設置過濾袋（代替均流器）和無紡布過濾層。

涂裝前金屬的表面處理主要包括除油.除銹.磷化（氧化）。

　除油方法分為物理機械方法和物理化學方法兩類。前者有擦抹法、燃燒法和噴射法。用于汽車涂裝前的除油方法主要是物理化學方法。

　

槽液轉移系統

槽液轉移系統，是在脫脂或磷化槽需要檢修和維護時，將工作槽液通過的管路系統輸送至轉移槽中。

檢修完成后再將工作槽液重新輸送回到各工作槽的系統。

轉移槽應根據工廠的情況盡可能地設置在工作槽附近。以縮短工作槽和轉移槽之間的連接管路。

轉移系統的設計要盡可能.保證在較短的時間內將槽液轉移干凈。脫脂/磷化/各/系統/管道/的走向與/作用/見/原理/圖。