12V65AH蓄電池經(jīng)銷商規(guī)格尺寸「英睿誠」

汽車快速充電的注意事項(xiàng)

出現(xiàn)下列情況之一時(shí)應(yīng)進(jìn)行充電：電解液比重降至1.2以下；冬季放電超過25%；夏季放電超過50%；燈光暗淡；啟動(dòng)無力。

有的車主認(rèn)為，快速充電可以節(jié)省時(shí)間，只需要3-5個(gè)小時(shí)。其實(shí)不然，快速充電只是迅速把電池表面，而實(shí)際上電池內(nèi)部是沒有 完全充滿電的。

除了快速充電之外，還有一種為慢充電，充電時(shí)間為10-15個(gè)小時(shí)，那些深虧電池就必須進(jìn)行慢充電，否則充電時(shí)間不夠，充電量不足 ，會(huì)直接影響到汽車的行駛性能。雖說充電是個(gè)相當(dāng)簡(jiǎn)單的操作，但也有一些注意事項(xiàng)：1、向鉛酸電池充電時(shí)，要穿上保護(hù)衣。2、充電時(shí)， 蓄電池附近不能有火花，禁止抽煙。3、對(duì)一個(gè)或?qū)Χ鄠€(gè)蓄電池并聯(lián)充電時(shí)，充電器電壓不要超過16V。

汽車蓄電池基礎(chǔ)知識(shí)、選購及保養(yǎng)

普通鉛酸電瓶和免維護(hù)鉛酸電瓶比較

另外提一點(diǎn)，免維護(hù)電瓶的免維護(hù)也不是的，雖然它對(duì)電解液消耗少，但也是需要定期保養(yǎng)，這點(diǎn)在文章后面電瓶保養(yǎng)來詳細(xì)說明。

汽車蓄電池作用

1、汽車啟動(dòng)為汽車的啟動(dòng)點(diǎn)火系統(tǒng)提供供電；

關(guān)于汽車蓄電池基礎(chǔ)知識(shí)、選購及保養(yǎng)，看著一篇就夠了

▲隨著一鍵啟動(dòng)的普及，汽車啟動(dòng)對(duì)電瓶的依賴愈來愈重

2、在發(fā)電機(jī)不發(fā)電或車內(nèi)用電器超載時(shí)為汽車用電設(shè)備提供電源，包括汽車大燈、儀表盤、中控屏、空調(diào)、雨刷器、車內(nèi)照明燈及點(diǎn)煙器等；

▲車內(nèi)的電子設(shè)備，需要依靠蓄電池提供電量

3、儲(chǔ)存發(fā)電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)產(chǎn)生的過多的電能；

▲行駛中發(fā)電機(jī)產(chǎn)生的電量可以被蓄電池儲(chǔ)存

4、充當(dāng)電容功能，避免車內(nèi)用電設(shè)備因?yàn)樗矔r(shí)電壓過高而損壞。

我們常見的車用蓄電池是由極板、隔板、電極液和殼體組成

我們常見的車用蓄電池是由6個(gè)單格電池串聯(lián)而成，每個(gè)單格電池的電壓約為2V，6個(gè)單格電池串聯(lián)剛好是12V。像我們常見的乘用車采用的是12V電壓系統(tǒng)，因此選用一個(gè)蓄電池就可以了；而很多商用車采用的是24V電壓系統(tǒng)，需要選用兩個(gè)蓄電池。

不管是乘用車，還是商用車，其采用的蓄電池結(jié)構(gòu)基本相同，都是由極板、隔板、電極液和殼體組成。

1）極板

極板是蓄電池的核心部分，電能和化學(xué)能的轉(zhuǎn)化就是依靠極板上的活性物質(zhì)實(shí)現(xiàn)，而主要的活性物質(zhì)就是鉛。

極板也分為正極板和負(fù)極板，是由不同的鉛化合物構(gòu)成。通常情況下，每個(gè)單格電池中，負(fù)極板會(huì)比正極板多一塊。

2）隔板

在對(duì)蓄電池進(jìn)行設(shè)計(jì)時(shí)，為了有效的降低電池內(nèi)阻和尺寸，需要將正、負(fù)極板盡可能的靠近，而為了避免正、負(fù)極板短路，需要在正、負(fù)極板之間用隔板隔開。

隔板通常是由多孔橡膠或多孔塑料組成，目的是便于電解液能夠滲透隔板。并且，隔板還具有耐酸和的功能。

3）電解液

電解液通常是用硫酸和蒸餾水按照一定比例調(diào)配而成，電解液的純度會(huì)對(duì)蓄電池的壽命和性能造成影響，因此對(duì)電解液的要求也比較高。

4）殼體

殼體的作用不用說，大家肯定知道，就是為了封裝電解液和極板組。我們汽車上常用的免維護(hù)電池的殼體主要采用了聚塑料，具有很好的耐熱、耐酸、耐沖擊性能。

蓄電池的工作過程就是電能和化學(xué)能的轉(zhuǎn)化過程

蓄電池的工作過程就是電能和化學(xué)能的轉(zhuǎn)化過程，放電時(shí)將化學(xué)能轉(zhuǎn)化為電能，充電時(shí)將電能轉(zhuǎn)化為化學(xué)能。

1）放電過程

正極板具有正電位，約為2.0V；負(fù)極板具有負(fù)電位，約為-0.1V，正負(fù)兩極之間就存在2.1V的電壓。

當(dāng)電池外圍行車電路回路時(shí)，在電壓的作用下電流從正極流向負(fù)極，此時(shí)正極和負(fù)極的活性物質(zhì)不斷與電解液發(fā)生化學(xué)反應(yīng)，正負(fù)極上的鉛逐漸轉(zhuǎn)變?yōu)椋妷阂仓饾u降低。

2）充電過程

充電時(shí)，蓄電池與直流電源連接，電池正極接電源正極，電池負(fù)極接電源負(fù)極。

此時(shí)電流流向正極，正負(fù)極上的逐漸還原成二氧化鉛和純鉛，充電過程會(huì)持續(xù)到極板上的活性物質(zhì)完全恢復(fù)到放電前的狀態(tài)為止。