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簡而言之就是懸挑梁（懸挑端）部分上部鋼筋就兩種情況：

           一：上部為一排時兩種情況：a  L<4hb  只需要直接伸至懸挑梁外端向下錨固12d。

                                                     b  L≥4hb  除角筋需要伸至懸挑梁外端向下錨固12d且同做法不少于排鋼筋根數的1/2。其余外在≥3/4L(L為懸挑梁長度的 ) 處向下彎折，彎折角度為垂直于梁高度方向45°&60°并且直錨≥10d。   登高式：45°在L-c-10d-h-2c處向下彎折45°并且直錨固≥10d。

           二：上部為兩排兩種時情況：a  L<5hb     做法同 一a  

                                                       b  L≥4hb    在≥3/4L(L為懸挑梁長度的 ) 處向下彎折，彎折角度為垂直于梁高度方向45°&60°并且直錨≥10d。                    登高式：45°在L-c-10d-h-2c處向下彎折45°并且直錨固≥

仿古棧道的懸挑梁結構及其施工工藝的制作方法

目前的仿古棧道，大多未采用插入式懸挑結構，原因是需要在峭壁上開鑿大孔徑(大于300mm)深孔，存在和使用大型機械設備等施工中難以解決的困難，成孔難度大。中國專利申請201120048672公布了一種人行木棧道木柱與混凝土梁連接結構，涉及一種起到防腐作用的濱海路人行木棧道木柱與混凝土梁相連接的結構。是由木柱、混凝土梁所組成；其特征在于所述的混凝土梁上預埋帶有2 4個“L”型預埋件的基板，其上焊接有倒“T”型的連接件；木柱的一端加工有插槽，連接件的立板插入到木柱的插槽內，連接件的立板與木柱的插槽部位開有位置相同的2 4個螺孔，通過螺栓固定連接，立板藏于木柱中。該棧道具有結構新穎、施工簡便、防腐性高、不易損壞、維修維護方便、美觀大方等優點，故屬于一種集經濟性與實用性為一體的新型人行木棧道木柱與混凝土梁連接結構。但這種棧道結構承重力低，無法適應在懸崖峭壁上修建。

建筑設計、施工中，經常可遇到懸挑梁結構，懸挑結構常常處于室外，面對雨水、二氧化碳的侵蝕、以及使用原因導致承載力降低，一旦出現裂縫可能會進一步擴大?？紤]到懸挑梁在整個結構體系中的受力的特殊性，一旦因設計、施工質量和使用環境等原因，導致挑梁出現裂縫和變形等問題，將構成較大安全隱患。

設計問題

01 荷載取值問題

按《建筑結構荷載規范》（GB50009-2012），活荷載標準值2.5-3.5kN/m2，若取1.5kN/m2，會造成設計安全隱患。