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發布時間：2021-10-19 12:24
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氫氣是一種無色透明、無臭無味且難溶于水的氣體。氫氣是世界上已知的密度小的氣體，氫氣的密度只有空氣的1/14，即氫氣在1標準大氣壓和0℃時氫氣的密度為0.089g/L。因氫氣的極難存儲的特性，儲氫瓶發展已有50多年的歷史，從鋼瓶到全復合材料氣瓶的研制成功，實現了向產品結構合理、質量輕的巨大轉變。近年來，當前市場儲氫瓶主要使用三型瓶及35MPa鋁內膽碳纖維全纏繞氣瓶70MPa塑料內膽碳纖維全纏繞氣瓶已經進入使用階段。
氫燃料電池
氫燃料電池“貴”是產業未能商業化的主要原因之一。2018年-2019年國內氫燃料電池系統價格區間為1-2萬元/KW，電堆環節，2019那年下半年由于國家支持政策遲遲未發布，部分企業為搶占市場，增加產品上車推廣案例，電堆價格逐漸降低，截至2020年11月電堆戰略合作售價已低于2000元/Kw，將國內氫燃料電池產品帶入快速降價階段。2020年氫燃料電池氫氣循環泵實現批量上車，關鍵材料中氣體擴散層用的碳紙/碳布開始從國外引進或進行自主技術產業化；質子膜、催化劑處于送樣檢測試驗階段，并且實現批量化產業投產或擴建預計需要2-3年時間，預計到2022年氫燃料電池產業鏈有望完全實現國產化供應。
高壓氫氣的儲存與供給
1，儲氫瓶應使用符合國家相關標準標定的車用儲氫壓力容器，沒有則可參照相關
2，儲氫系統內應設有溫度傳感器，反映瓶內氣體溫度
3、過壓保護，不允許發生諸如下游壓力升高的現象
4、低壓保護，當儲氫瓶內壓力低于要求的壓力時，應能及時切斷燃料的輸出
5、當檢測到氫氣發生泄漏時，應能及時關閉氫氣總開關
6、氫系統管路安裝位置及走向避開熱源以及電器、蓄電池等可能電弧的地方，至少應有200mm的距離。尤其是管路接頭不能位于密閉的空間內。高壓管路及部件可能產生靜電的地方要可靠接地
7、儲氫容器安裝固定后，在上、上、前、后、左、右六個方向上應能承受8g的沖擊力，保證儲氫容器與固定座不損壞，相對位移不超過13mm
8、剛性管路應布置合理，排列整齊，不得與相鄰部件碰撞和摩擦；管路彎曲時，其中心線曲率半徑應不小于管路外徑的5倍。兩端固定的管路在其中間應有適當的彎曲，支撐點間隔應不大于1m.
9、儲氫容器及附件的安裝位置，應距車輛的邊緣至少有100mm的距離。否則應增加保護措施。
10、氣密性，在1.05~1.1倍額定工作壓力下，儲氫容器、壓力容器、焊接點、法蘭、墊片、閥門及連接處用中性發泡液檢漏，3min內所有檢測點不能產生可見氣泡或者泡沫。
11、泄漏量，在1.05倍~1.1倍額定工作壓力下，供氫系統在穩態下每小時氫氣泄漏量應小于0.5%。
加氫安全、儲氫安全、氫泄露和碰撞安全是燃料電池汽車不得不考慮的問題。
加氫：加氫過程比較復雜，為了實現氫氣的安全快速加注，需要車載氫管理系統與加氫站通過紅外信號實時通訊，監測加注過程中的異常情況。
儲氫：氫瓶壓力一般達到幾十兆帕，氫管理系統需要實時監測氫瓶內的溫度、壓力等信息，遇到異常壓力情況需要及時進行安全處理。
氫泄露：由于氫氣的特性，對氫泄露也需要及時監測與處理。
碰撞：車輛出現碰撞等緊急狀態，需要立即停止供氫并報警提示。
