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這類橋梁長期得不到加固維護的話,將會慢慢轉變為危橋,日后將會徹底失去加固的意義以及使用的價值。因而,當建筑物出現裂縫時應及時進行加固修復,恢復原混凝土結構的剛度和強度。對于那些承載力不足的裂縫,除了進行相應的修補外,還需要采取相應的加固措施。通過增設支承點來減小結構計算跨度、達到減小結構內力及相應提高結構承載力的加固方法,稱為增設支點加固法。

這類橋梁長期得不到加固維護的話,將會慢慢轉變為危橋,日后將會徹底失去加固的意義以及使用的價值。構建橋梁的基本施工材料是鋼筋和混凝土,很多橋梁由于受到所處地區氣候的影響,鋼筋銹蝕的速度會相對較快,能夠明顯的看到很多橋梁外露的鋼筋已經輕度銹蝕,對于這種橋梁鋼筋而言,也是需要及時進行更換或者做好防銹處理的。包括資料收集、現狀的檢測、抗力的驗算和加固的建議。鑒定檢測工作必須盡可能多的調查、實測，以便對結構的現狀作出較客觀的判斷。

碳纖維加固是對原結構有一定要求的，采用普通碳纖維加固的構件混凝土強度等級不得低于C15，并且碳纖維材料與混凝土表面的正拉粘接強度不得低于1.5MPa。也要求加固構件不得為素混凝土并且縱向受力鋼筋一側配筋率大于0.2%。并且碳纖維加固也要求加固構件的基面比較好，如果加固基面有凹凸不平需要用結構修補膠進行找平處理。

鋼結構加固的主要原因

1、由于設計或施工造成的結構缺陷，焊縫長度不足桿件切口過長等;2、鋼結構由于使用出現腐蝕磨損等原因而造成結構缺失的情況;3、使用條件發生改變，鋼結構承受荷載，不能需求;4、承受周期性荷載，鋼結構出現疲勞損傷;5、鋼結構中鋼材質量不合要求;6、意外自然災害造成結構損傷;7、地基基礎下沉鋼結構變形，引起損傷。