長沙液壓升降電動平車供應商的行業須知「偉業起重」

電動平車傳動控制系統構成有電機，減速機，滾輪皮帶，制動裝置和制動控制器組成，主要作用是驅動電動平車在軌道上的滑行。

電動平車的車體由鋼構架組成，外表面是50MM厚度的高強度鋼板，車架采用焊機方式，內置電磁耦合電纜卷筒直接置于車架的下方，供以360V的三相交流電。

電動平車主要有傳動控制裝置，電力控制裝置，車輪，車架構成。

電動平車電力控制系統主要由：調控開關，變壓設備，警示燈，導電傳輸裝置構成主要作用是提供電動平車運行所需要的電壓，并保證其安全。

主要分類

卷筒供電平車

以電纜卷筒交流380V供電。電纜卷筒為磁滯耦合式，確保電纜受力均勻不易拉壞。交流380V給平車上YZ起重冶金用電機提供電力，電機拖動平車運行。平車運行時電纜卷筒自動將電纜卷起或放出，受卷線筒供電長度影響，一般運行距離小于200m。KPD系列是36V單相（三相）低壓軌道供電電動平車，以軌道滑觸線供電。地面變壓器控制柜將單相（三相）交流380V至單相（三相）36V，經軌道滑觸線饋送給平車，再經車載升壓變壓器升壓為單相（三相）交流380V。電動平車特點：電動平車各結構的高性價比配置有效的延長了電器的使用壽命,從而延長了電動平車的使用年限。給平車用單相電容電機提供電力（三相時為YZ起重冶金用電機）。由于不用電纜，故安全可靠、不怕燙，不怕砸，不妨礙交叉運輸，易實現遙控和自動化，給廠區運輸布置以很大方便。但其軌道施工要求較高，須保證軌道絕緣，超過一定的運行距離時軌道應加銅排補償線。運行距離較長時還必須增加變壓器個數。由于KPD 平車起動時流經軌道的起動電流非常大（達1000A），此時軌道末端有很大的電壓降，造成單相電容電機起動困難，故單相KPD平車載重噸位為50噸，載重50噸以上時采用三相36V低壓軌道供電，YZ起重冶金用電機。 　產品KPDZ既繼承了KPD平車的優點又避免了原型號起動困難，運行距離短的缺點。KPDZ平車以車載整流裝置將軌道上的單相（或三相）交流36V整流成直流36V，拖動直流牽引電機使平車運行。即使由于軌道絕緣老化等原因，在欠壓的工況下仍能可靠工作。

電動平車的供電方式普遍有以下三種：(1) 滑觸線供電；(2) 卷筒供電；(3) 低壓軌道供電。但假如運輸間隔較長或需求全天運輸時，上述3種供電方式均有其缺乏之處。蓄電池牽引電動平車不需求銜接電纜，故它能夠便當地過跨(穿過門吊堆放場地)，不會毀壞路面整體性，不需求思索電纜被碾壓；由于動力在車內，故能夠露天作業。在電動平車的使用中，我們要注意經常檢查電動平車的使用狀況，確保電動平車能夠持續安全平穩的運行：(1)要經常檢查軸承箱溫度，對發熱軸承箱應根據情況查明發熱原因，該潤滑的應添加相應的潤滑脂。隨著蓄電池技術的進步，其工作壽命不時增加，價錢不時降落，應用普遍。