三角橡膠墊塊誠信企業「在線咨詢」

缺點(1)耐高低溫和耐油性比鋼的彈簧差；(2)工程中用橡膠彈簧，形狀比波紋管簡單，但要計算它們的彈性特性卻相當困難；(3)主要因為它們不是純彈性體，而是屬粘一彈性材料，所以力學特性比較復雜。

橡膠彈簧應用編輯振動機械、雙層客車、載重貨車等工業機械，橡膠彈簧常用在機械設備、車輛行走機構和懸架中，起減振和緩沖作用。橡膠彈簧也可根據工作需要設計成各種結構形式.

橡膠減震塊成為當今為廣泛運用的原因是避免振動對使用人員和機器的有害影響，在振動輪與機架的聯接處，必須裝有減震器，其隔振效果是評價振動壓路機的重要指標。減震器有圓柱形螺旋彈簧，橡膠塊和充氣輪胎，其中橡膠塊減震器由于工作特性平穩、結構簡單和價格低廉等優點，橡膠有很大的線性柔韌性，幾乎可被拉伸到而不失去彈性，并且能承受交變應力而不出現疲勞。橡膠和水一樣， 幾乎不可以被壓縮，受壓后僅產生彈性變形，但其體積不變所以促使橡膠減震塊得到廣泛的應用。在車輛運用中，若橡膠減震塊系統出現稍微漏風，在不影響制動時（總風管內壓力≥550千帕），可不作處理，一次運行至終點。

橡膠緩沖塊能夠限制懸架變形量的裝置。它減輕車軸對車架（或車身）的直接沖撞，防止彈性元件產生過大的變形。緩沖塊由橡膠塊、鋼板、螺栓組成。有的緩沖塊用多孔聚氨脂制成，內部中空。

普通板式橡膠支座由多層橡膠片與薄鋼板硫化、粘合而成，它有足夠的堅向鋼度，能將上部構造的反力可靠的傳遞給墩臺；它有良好的彈性，以適應梁端的轉動；它又有較大的剪切變形能力，以滿足上部構造的水平位移。

在普通板式橡膠支座表面粘覆一層2mm-3mm的聚四氟乙烯板，就制作成聚四氟乙烯滑板式橡膠支座。它除了具有豎向鋼度與彈性變形，能承受垂直荷載及適應采端轉動外，因聚四氟乙烯板和201硅脂及不銹鋼板組成的低摩擦系數結構，可使梁端在四氟板表面自由滑動，水平位移不受限制；橡膠減震墊的厚度有NR、SBR、BR，NBR、CR，IIR，EPR。特別適宜中、小荷載，大位移量的橋梁使用。

橡膠減震器分為兩種振動類型。種主動隔振對于本身是振源的設備，為了減小它們對周圍其它設備的影響，將它們與地基（或支承）隔離開來。這種將振源進行隔離，防止振動傳遞開去的隔振稱為主動隔振。

第二種對于需要隔振的設備，為了減小周圍振源對它的影響，需要將它與整個地基（或支承）隔離開來。這種將設備進行隔離，防止周圍振源傳給設備的隔振稱為被動隔振。

從客觀方面出發它的振動原理是阻尼的增加會降低隔振效果，但是在機器的實際工作過程中，外界的激勵，除簡諧型外還可能包含一些不規則的沖擊，由于沖擊會引起設備較大振幅的自由振動，增加阻尼的目的就是能使自由振動很快消失，尤其是當隔振對象在起動及停車而經過共振區時，阻尼就顯得更加重要。模壓成型：也可以用模壓方法來制造某些形狀復雜如皮碗、密封圈的橡膠制品。