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　進口鐵礦石市場略有下跌　　上周，進口鐵礦石市場略有下跌。部分鋼廠少量補充庫存，但在國內鋼材市場表現一般且鋼廠采購趨于觀望的情況下，鐵礦石市場價格小幅跟跌。隨著鋼廠利潤逐漸下降，港口中低品位資源價格相對堅挺，高品位資源價格跌幅略大。上周下半周，因市場傳出澳大利亞借疫情之由威脅斷供鐵礦石的消息，鐵礦石合約價格漲幅明顯，上周五鐵礦石外盤價格也有上漲。五一節后部分鋼廠將適當采購鐵礦石，且目前港口鐵礦石庫存處于低位，預計鐵礦石市場將相對偏強運行。

　4月14日當周，鐵礦石發運沖高回落。澳洲發運量1507萬噸，環比減少205.5萬噸。其中，力拓發往中國鐵礦石數量環比增加136萬噸，同比增加261萬噸；必和必拓發往中國數量環比增加132萬噸，同比增加291萬噸；FMG發往中國數量環比下降51萬噸，同比增加72萬噸；巴西發往中國數量472.2萬噸，環比減少111.9萬噸（淡水河谷發運400萬噸，環比減少15萬噸）。

　　前期發運量小幅回升后，近期逐步回落。由于澳洲三大礦山都沒有在近期調低2020年生產指引，預計在未來澳洲礦山的發運量仍將維持高位，從而補償之前2月發運減量。但是，淡水河谷將全年指引從3.5億噸調整到3.3億—3.1億噸。其中，一季度減少700萬噸，若樂觀估計，未來將減少1300萬噸的產量。

　　綜上所述，受疫情全球擴散影響，本季度外需將壓制鐵礦石價格，而內需進一步增加空間有限，目前國內制造業雖然基本復工，但未來開工率會有所回落。不過，隨著淡水河谷調低產量，鐵礦石供給壓力有所減輕。總體上，今年鐵礦石供應過剩局面沒有改變，因此近強遠弱格局仍將維持一段時間。

此次新冠疫情和石油供給端風險的疊加共振，造成了全球大宗商品價格暴跌，今年季度企業業績下滑明顯。但是我們也看到，以螺紋鋼為代表的黑色系商品盡管在高庫存的壓力下，價格相對其他大宗商品來說仍較為堅挺。我國近段時間以來穩投資的信心和決心，可以看作是這背后的一大核心邏輯。

　　從政策空間上看，2018年下半年以來，我國已經開始通過降低重點項目資本金比例、提前下發專項債等措施加大基建投資。新冠疫情總體得到控制后，我國迅速重啟經濟，加速推動復工復產，庫存得到快速消化。

　　政治局3月4日召開會議強調，要加快推進國家規劃已明確的重大工程和基礎設施建設。

　　3月27日，政治局召開會議，提出適當提高財政赤字率，發行特別，增加地方政府專項規模，引導市場利率下行，保持流動性合理充裕。

　總體來看，中國經濟恢復的速度和恢復的規模在全球都是的，我們完全可以對國內經濟恢復持樂觀態度?？紤]到海外疫情的不可控和充滿變數，中國經濟恢復上行的速度和能力會受到影響。為此，我國政府將繼續出臺有針對性的政策，在投資、擴大內需、刺激消費三方面發力，并以擴大內需為主進一步提振經濟。這一點，在4月17日中央政治局會議上已有所體現，國家將以更有力的宏觀政策應對疫情影響，做好“六?！保ū＞用窬蜆I、保基本民生、保市場主體、保糧食能源安全、保產業鏈供應鏈穩定、?；鶎舆\轉）工作，如更為積極的財政政策、更為靈活的貨幣政策、釋放消費潛力政策支撐等。鋼鐵行業目前面臨的困難主要是由于下游需求未能完全恢復，造成庫存高企、鋼材價格低位徘徊、企業資金周轉變緩、盈利能力降低等問題。但隨著我國本土疫情傳播基本阻斷，鋼鐵下業復工復產加快推進，國家提振內需政策的逐步落地，鋼材需求將快速恢復，鋼鐵行業第二季度回暖、下半年進一步向好是大概率事件，業內對此應抱有信心。