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東風天龍動力鏈可靠性極高

東風天龍動力鏈 可靠性極高

這款車型搭載雷諾dCi450-51發動機，大功率是450馬力，大扭矩是2100N·m，排量11.12L，達到國五的排放標準。與這款發動機相匹配的是DT1422OD鋁殼變速器，頭擋速比16.855，擋速比1。與這款發動機相匹配的是DT1422OD鋁殼變速器，頭擋速比16.855，擋速比1。

駕駛室采用四點彈簧懸浮設計，對于標載中短途運輸而言舒適性方面比較適中，不過也為了輕量化而取消了家族車型特有的X型減震臂。這款車型配備容積600L的鋁合金油箱，按照砂石料、鋼材運輸經常行駛的國道路況來看百公里油耗35L計算，實際續航能力在1700km。

解放J6與東風天龍的對比

解放J6 與 東風天龍的對比

解放J6外觀大部分都沒有很大的改變，就是進氣格柵、保險杠的線條設計進行了略微調整，使其看起來有著更加飽滿的效果；而東風天龍則是取消了代車型的外擺鏡設計，同時保留了那日式駕駛室經典的三雨刮設計，在面板處與保險杠的線條也進行了細微地調整。

解放J6與東風天龍在目前兩家車企的定位里，還是算實用性車型，“耍帥裝酷”的配置和造型留給“大哥們”表演就行了，它們倆只要做好實用性的配置就足以滿足用戶的需求。兩車統一采用了分體式后視鏡外罩設計，主、補盲鏡分別安裝在后視鏡桿上，后視鏡外罩則是采用了塑料原色，節省了后期更換成本。

東風天龍KL雷諾動力

東風天龍KL雷諾動力：

東風天龍KL搭載東風雷諾dCi465-51國五發動機，大功率465馬力，大扭矩2200N.m

440雙并聯驅動橋主減速比3.64，通過卡車之家車速計算器得知，發動機經濟轉速1300rpm時，高擋車速可達86km/h。

東風天龍KL前橋為鼓式制動，根據行駛需要還可以選擇康邁油潤滑輪端，3片簧鋼板懸掛適合快速標載物流運輸所需。后處理系統安置在車橋之間的空白位置，比起安置在底盤底部及后側面占據更少活動空間。東風天龍KL作為一款綠通運輸車型，不僅選擇可靠性極高的動力鏈，而且600 400L超大容量油箱足以適應3000km以內的超長跨距物流運輸的續航要求。

東風天龍輕量化底盤帶加熱油箱

東風天龍輕量化底盤 帶加熱油箱

前輪采用的是美鋁的鍛造鋁合金輪轂，能夠降低輪胎吃胎的風險，輪端為康邁的免維護油潤滑輪端，前輪這樣的配置足矣安心跑50萬公里。車架左側布置有后處理單元、蓄電池、鋁合金儲氣罐、尿素罐。車架右側為750L的鋁合金大油箱，帶有油箱加熱，比較可惜的是并非為雙腔油箱。懸架為前兩后三設計；前橋帶有橫向穩定桿。不過橫向穩定桿的膠套已經老化，前車主給膠套打了黃油。維修工或者老司機應該知道，橡膠件是不允許打黃油的。