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地鐵隧道通風機2*75kw變頻隧道風機

隧道風機知識     

隧道風機有多種稱呼，早叫著隧道式軸流風機，后來發展為隧道射流風機，和斜流風機、多級軸流風機（對旋式射流風機）、軸流式壓縮機等一樣，都屬于軸流風機衍生而來；隧道風機從使用上來區分為：施工隧道風機，以DSF型對旋式軸流風機為代表，再細分為變頻式隧道風機、三級調速式隧道風機、四級對旋式隧道風機等等，主要用于單向通風，目前DSF型NQ13/2x132KW的隧道風機，在無斜井的情況下，配置直徑1.5米的風袋遠的輸送距離達到4000米；而隧道建好之后，為了保持隧道內需要有良好的空氣、且預防如有發生火災需要排放濃煙時，而使用的以雙向射流型為主的SDS型隧道風機，該風機要求在30秒內切換旋轉方向，并保持若出現有火災等緊急情況時，需要維持2小時的工作時間。操作要陡峭，并入進程中沒有能有其它大的操作，最后就是調理隧道射流風機風量、直流電、入口風壓相失調后，再投風機風壓主動。為減小對環境噪音的污染，風機的進出口端須配置消聲器，同時可將風機的噪聲控制在80dB以內。

主要用于鐵路、公路、電站、地鐵、大壩等的涵洞、隧道施工或通風，以及其它可適用的場合。

隧道風機出現的轉速不穩是怎么造成的

隧道射流風機之中，在隧道中使用。任何風機的在使用的過程中都會出現一些故障，比如風葉方面的轉速問題，清潔不當導致的磨損問題等等，今天我們就來主要給大家講述一下隧道射流風機轉速不穩是什么原因？

⑴隧道風機出現的轉速不穩，很可能是可控硅出現了問題，一般都是吃穿導致的短路、開路造成的不能夠出發或者是里面溫度接觸不好導致的，這些都有可能。

⑵可調電阻，隧道風機因可調電阻裝置正在掌握面板上，運用頻次無比高，工夫長了，涌現接觸沒有良的狀況很一般。

⑶隧道射流風機轉速不穩是什么原因？隧道射流風機之中有著四個整流二極管，這四個二極管中如果一個出現了問題也會導致這個轉速不穩的情況發生，所以可以檢查一下這個。

⑷發電機旋子與整組子之間有碳粉或者碳刷自身沒有良等，本著先易后難的修繕準則，丈量可調電阻，阻值隨調理而有法則的變遷，證實洪水位器是好的，再丈量可控硅也未發覺成績，因為該兩極管是大直流電金封管，一端上螺釘緊固正在通路板上，另一頭用線鉚接到通路板上，從通路板上拆下時，發覺正陰極有松動景象，再一方面丈量一方面撼動，證明該兩極管時好時壞。一方面，可能是因為在隧道風機的四個整流的二極管里面，存在著某些問題，導致整個裝置的作用受到影響。

sdf-12型110kw射流隧道風機

隧道中空氣流速、風機與壁面及拱頂的接近度：隧道風機推力是在空氣靜止條件下，根據風機的空氣動量的變化而測定的。所以，大家還是要根據自身的實際情況與場所的限制等問題，來選擇改善風機的辦法。如果風機進口的空氣處于運動狀態則風機中空氣動量的變化值必然減少。如果射流風機的安裝位置靠近隧道壁面或拱頂，則空氣射流與壁面或拱頂之間必然產生附加摩擦損失。

風機尺寸：射流隧道風機電量與推力之比與風機出口風速有關，對于給定的推力要求，出口風速越高，耗電量越大。通風機的執行標準為:Q/JLF004-2003(SFD系列隧道施工專用對旋軸流式通風機)通風機的正常工作條件:a)環境溫度為-45℃── 50℃。因此，為了降低運行成本，應盡可能選用大直徑、低轉速或葉片角度小的風機。對于給定的風機尺寸，如果降低其推力、必然導致風機數量的增加，從而增加風機本身的投資，但此時隧道風機出口風速也隨之降低，使得消聲器得以取消或減小其長度。

可逆運轉風機：可逆轉風機與單向風機相比，效率略低，且噪聲稍高，但此類隧道風機可以使隧道的運營具有較大的選擇性。如在特別需要的情況下，單向隧道可以用作雙向運營，在著火時，隧道風機可反轉排煙