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汽車下護板汽車護甲板設備廠家

發動機護板是根據各種不同車型定身設計的引擎防護裝置，其設計首先是防止泥土包裹發動機，其次是為了行駛過程中防止由于凹凸不平的路面對發動機造成撞擊而造成發動機的損壞。

通過一系列設計達到延長發動機使用壽命，避免出行過程中由于外在因素導致發動機損壞的汽車拋錨。

發展

發動機護板在中國發展主要有三階段：硬塑、樹脂，鐵質和鋁合金。不同材質種類的護板，其特性是有本質區別的。但是一點必須嚴格把關：裝護板后發動機能否正常下沉這是關鍵的問題。

發動機護板設備汽車護甲板設備廠家

應用

轎車類

此類護板一般都是鋼質護板，因為轎車底盤一般離地面都只有20厘米左右，首先需要考慮的是防止凹凸地面對發動機的拖掛和撞擊。當然，也有很多“gao級轎車”采用鋁合金保護板。

微型車類

微型車、面包車大廠家在出廠的時候安裝的是硬塑、樹脂保護板，這種護板一般都只能夠對路面的泥土有一定的防護作用。

越野車

越野車一般都用于非正常道路行駛，所以發動機護板是不可缺少的主要部件，每個廠家都已經出廠前都已經安裝了非常堅固的鋼質護板。

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青島新銳塑料機械有限公司        內貿部陳經理

具體的危害是這樣的，首先，加裝發動機護板可能會影響車輛高速行駛的安全性，影響發動機下沉所帶來的安全問題，安裝發動機護板在遭遇這樣的危險時，下沉式發動機支架設計卻起不到任何作用，會嚴重影響高速行車的安全性。其次，安裝發動機護板會影響發動機的散熱性能，會改變汽車底部的空氣動力學設計，影響空氣流動走向，會影響散熱。分類硬塑樹脂價格較為便宜，生產工藝簡單不需要大量資金及高昂價值設備的投入，生產此類護板進入門檻較低。

給汽車加裝發動機護板，為何會被稱是在毀車？

在城市路面上，一般沒有那么多坑洼路面，能蹭到發動機油底殼的幾率少之又少，就算遇到這種路面，小心慢點行駛也不會有問題。大家想想看，你一個城市SUV安裝下護板能去越野嗎？每個4S店會將下護板作為主打推銷產品，賣出一個給服務顧問提成也比較大，所以服務顧問才會極力推薦。那到底，安裝發動機下護板到底是愛車還是毀車呢？微型車類微型車、面包車大廠家在出廠的時候安裝的是硬塑、樹脂保護板，這種護板一般都只能夠對路面的泥土有一定的防護作用。

1.如果是在某寶或者裝潢店自己加裝的，可能會遇到那種極不負責任的老板，連護板螺絲孔都不會給你重新打，用的還是原廠的那種，而這種螺絲是不可能承受鐵護板的重量的，行駛過程很容易造成脫落，造成嚴重后果。

2.因為每款發動機變速箱元寶梁組合高低不同，會出現差異，而這種非原廠的護板可能安裝不嚴密，會產生共振高速的時候肯定有噪音。有些車主反映車高速的時候車有噪音，反復試車后拆掉護板，噪音消失。所以很多時候非原廠護板才是產生噪音的原因。

3.影響發動機散熱。原裝的護板雖然很容易被磕破，但是在設計之初會考慮很多方面，而后加裝的鐵護板雖然硬度達到，卻影響發動機的散熱性。

4.油耗。車都在往輕量化發展，發動機缸體缸蓋油底殼都是鋁制，就連懸架系統也都在使用鋁制材料，就為減輕車身自重，而加裝的護板起碼有3-50斤，而現在車主都想車省油省油，卻忽略了車自身的質量，其實車身自重才是引起油耗的重要原因。

5.安裝了護板，保護了發動機，那底盤其余方面還是保護不了，比如說油箱。所以，轎車或者城市SUV他們的定位就不是走這種坑洼路面，大多數還是在城市路上行駛。