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              黃岡環(huán)鍛松套環(huán)定做廠家供應,協(xié)進機械廠家生產(chǎn)

              發(fā)布時間:2021-01-11 15:12  

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              濟南協(xié)進配件機械廠是專業(yè)化從事鍛造技術(shù)開發(fā)和生產(chǎn)的企業(yè)。經(jīng)過多年的創(chuàng)新和發(fā)展,協(xié)進鍛造廠已形成了一套嚴密的技術(shù)開發(fā),產(chǎn)品的批量鍛造,質(zhì)量控制的管理體系。鍛件的屈服強度也基本呈正態(tài)分布狀態(tài),均值為924MPa,其數(shù)值絕大多數(shù)均大于標準縱向低值30MPa鍛件的延伸率分布呈極不規(guī)則狀態(tài),數(shù)值分散度極大,但其小值仍高于標準要求的10的縱向低值,平均值為16.6。主要產(chǎn)品:鍛件、碾環(huán)機、顆粒機、齒圈毛坯、加強圈、榨圈、外齒輪毛坯鍛造,法蘭盤鍛造及飛輪齒圈、內(nèi)齒圈、研磨機齒圈、和斜面錐度環(huán)等環(huán)加工

              鍛件傳統(tǒng)塞焊孔工藝方法分析

               傳統(tǒng)塞焊孔常采用在孔的底面加銅板、碳塊、鐵板的塞焊工藝.此方法對于底淺孔大的薄板相對可行,但如果孔底面的附加物間隙過大或厚板,的情況下采用此法.焊接難度大.焊接質(zhì)量不能保證。很難達到塞焊孔的技術(shù)要求。針對此次牽引拉桿安裝座螺紋孔.使用此種工藝方法缺點:塞焊孔時母材厚度大,強磁場造成焊接電弧磁偏吹,表面張力受空間拘束.重力的作用難以使熔渣析出熔化金屬的表面.熔渣不易清除.孔的母材與焊接金屬不能形成良好的熔合塞焊時底部周邊形成了夾渣、氣孔和未熔合等危害性缺陷。4)經(jīng)二級時效后,噴射成形7055鋁合金機輪輪轂鍛件的電導率較T6狀態(tài)的顯著提高,且隨二級時效時間延長(≤30h),電導率不斷增大。傳統(tǒng)塞焊孔工藝方法盡管存在不可避免地缺點,在現(xiàn)有生產(chǎn)條件下沒有其他可行辦法選擇的情況下.需要對傳統(tǒng)塞焊方法進行改進和優(yōu)化.




              濟南協(xié)進配件機械廠是專業(yè)化從事鍛造技術(shù)開發(fā)和生產(chǎn)的企業(yè)。經(jīng)過多年的創(chuàng)新和發(fā)展,協(xié)進鍛造廠已形成了一套嚴密的技術(shù)開發(fā),產(chǎn)品的批量鍛造,質(zhì)量控制的管理體系。W/H(一砧子寬度,日一坯料壓前高度)控制在0.5~0.8,保證坯料心部的應力、應變狀態(tài)。主要產(chǎn)品:鍛件、碾環(huán)機、顆粒機、齒圈毛坯、加強圈、榨圈、外齒輪毛坯鍛造,法蘭盤鍛造及飛輪齒圈、內(nèi)齒圈、研磨機齒圈、和斜面錐度環(huán)等環(huán)加工

              鍛件出入廠檢驗結(jié)果及分析

                  鍛件表面質(zhì)量和尺寸

                 經(jīng)檢驗,批研制的鍛件尺寸不符合鍛件圖樣要求,鍛件局部充形不好,高度方向尺寸有超負差,且有鍛造錯模現(xiàn)象,造成鍛件加工余量不均勻,并有多處鍛造折疊裂紋首批整體框鍛件的典型折疊缺陷處第2批鍛件經(jīng)承制廠修模和改進工藝后交付,表面質(zhì)量較好,除各別點外,鍛件充型完好,符合鍛件技術(shù)條件要求;2計算缺陷當量時,當材質(zhì)衰減系數(shù)超過4dB/m時,應考慮修正。并且,零件試加工顯示,鍛件余量均勻,外形尺寸符合鍛件圖樣要求。

                 鍛件的化學成分、經(jīng)檢驗,鍛件的化學成分檢驗結(jié)果均符合鍛件技術(shù)標準的要求,具體數(shù)據(jù)見表1。從表1可以看出,雖然2爐批鍛件中有些元素的測試數(shù)值有較大差異;但滿足標準要求,這可能與2個測試單位所使用的儀器設備、檢測手法及測量的誤差等因素有關(guān)。

                 鍛件的力學性能

                 經(jīng)檢驗,2批鍛件的力學性能檢驗結(jié)果均符合鍛件技術(shù)標準的要求。鍛件的室溫拉伸性能檢驗數(shù)值分布圖如圖12~圖15所示,室溫沖擊韌度值為4O~78.9J/cm,均值約為55.8J/cm;500℃高溫拉伸強度為635~675MPa,均值約為654.3MPa;500℃高溫持久拉伸性能均滿足強度470MPa且≥50h的要求;斷裂韌性實測值為7O~98.8MPa,均值約為85MPa。從圖12~圖15可以看出:鍛件的極限強度基本呈正態(tài)分布狀態(tài),并處在標準范圍的中部和下部的中間,其峰點為970~975MPa,均值為978MPa,小值為930MPa;鍛件的屈服強度也基本呈正態(tài)分布狀態(tài),均值為924MPa,其數(shù)值絕大多數(shù)均大于標準縱向低值30MPa鍛件的延伸率分布呈極不規(guī)則狀態(tài),數(shù)值分散度極大,但其小值仍高于標準要求的10的縱向低值,平均值為16.6;鍛件的面縮率分布呈不規(guī)則狀態(tài),數(shù)值分散度較大,但其小值仍高于標準要求的25的縱向低值,平均值為47.7,且絕大多數(shù)數(shù)值有足夠大的標準富裕度。由于該項鍛件是直接采用簡單形狀坯料進行施壓成形,金屬變形量極大,金屬在鍛模中的實際流動方向與原材料主流線方向有很大的差別;左右支臂緊圃斜鐵也會發(fā)生松動問題,這就造成了第二錘的對擊中心與一錘不重合的現(xiàn)象,并產(chǎn)生較小的偏移。所以,鍛件金屬材料流線的實際方向較難確定,對其力學性能.




              濟南協(xié)進配件機械廠是專業(yè)化從事鍛造技術(shù)開發(fā)和生產(chǎn)的企業(yè)。經(jīng)過多年的創(chuàng)新和發(fā)展,協(xié)進鍛造廠已形成了一套嚴密的技術(shù)開發(fā),產(chǎn)品的批量鍛造,質(zhì)量控制的管理體系。微觀組織檢驗法則是利用光學顯微鏡來檢查各種材料牌號鍛件的顯微組織。主要產(chǎn)品:鍛件、碾環(huán)機、顆粒機、齒圈毛坯、加強圈、榨圈、外齒輪毛坯鍛造,法蘭盤鍛造及飛輪齒圈、內(nèi)齒圈、研磨機齒圈、和斜面錐度環(huán)等環(huán)加工

              差速器殼鍛造

               形變淬火工藝方案差速器殼材料為42CrMo鋼,力學性能要求:R=900~1050MPa,R。2≥650MPa,A5≥12%。鍛件質(zhì)量為23.8,其鍛件的外形尺寸如圖1所示。生產(chǎn)工藝流程:下料一中頻感應加熱一鍛造成形(三步成形,即兩次預鍛和一次終鍛成形,見圖2)一形變淬火一高溫回火一清理。圖2(a)~(b)鍛件的變形量忽略不計,圖2(b)~(C)的變形量為28.2%,圖2(C)~(d)的變形量為19.2%,累計變形量為47.4%。形變熱處理溫度即鍛造溫度通過控制感應加熱爐的功率和推料時間來控制,工件從出爐到形變開始的轉(zhuǎn)移時間為1~3S。此外,盡量縮短三步連續(xù)作業(yè)時間,并調(diào)整鍛件空氣中的停留時間和采用強制風冷,以減小工件的淬裂傾向。如果氧化期沸騰不好,多數(shù)比較細小的脫氧產(chǎn)物難于上浮而殘留在鋼液中,因此脫碳保證不小于40%,確保脫碳強度,使鋼水沸騰以去除夾雜。



              濟南協(xié)進配件機械廠是專業(yè)化從事鍛造技術(shù)開發(fā)和生產(chǎn)的企業(yè)。經(jīng)過多年的創(chuàng)新和發(fā)展,協(xié)進鍛造廠已形成了一套嚴密的技術(shù)開發(fā),產(chǎn)品的批量鍛造,質(zhì)量控制的管理體系。但到目前為止,關(guān)于雙時效制度對噴射成形7055鋁合金機輪輪轂鍛件的強度、塑性、韌性等性能的影響,仍未見有報道。主要產(chǎn)品:鍛件、碾環(huán)機、顆粒機、齒圈毛坯、加強圈、榨圈、外齒輪毛坯鍛造,法蘭盤鍛造及飛輪齒圈、內(nèi)齒圈、研磨機齒圈、和斜面錐度環(huán)等環(huán)加工


              關(guān)于鍛件產(chǎn)品

               鍛件產(chǎn)品這幾年也像鋼鐵產(chǎn)品一樣,一般碳鋼件,特別是200Kg的小件,生產(chǎn)廠家很多,有些過剩,中等重量的鍛件0.5T-10T重的鍛件多以軸類、法蘭、管板、齒圈等為多,國內(nèi)也逐漸多起來,市場競爭也日趨激烈。中等重量鍛件材料較雜,它往往是包括低合金鋼:如16Mn、20MnMo、35CrMo;中碳合金結(jié)構(gòu)鋼如:40Cr、40CrNi、5CrMnMo、3Cr2W8、34CrNi3Mo等,不銹鋼2Cr13、3Cr13、4Cr13、1Cr18Ni9Ti、0Cr17Ni12Mo2、0Cr17Ni14Mo2、0Cr19Ni9;3重要區(qū)鍛件的重要區(qū)應在設計圖樣中或按JB755-85《壓力容器鍛件技術(shù)條件》予以注明。高碳合金鋼如:65Mn、60CrNiMo、60SiMnMo等,這類鍛件存在的問題是:鍛件鍛好后探傷不合格,常表現(xiàn)為探傷無底波,或有內(nèi)部氣孔,疏松,夾雜,裂紋等缺陷,有的可用熱處理,或補焊來修復,但有時內(nèi)部缺陷嚴重就不可修復,造成廢品,有時生產(chǎn)廠與用戶協(xié)商降級使用。   

                大型鍛件20T以上,如軋輥、汽輪機轉(zhuǎn)子,船用低速柴油機曲軸,船用傳動軸,反應堆外殼等。這類大鍛件生產(chǎn)廠家少,也存在質(zhì)量問題,如某廠生產(chǎn)的大型軋輥使用時整塊脫落,有時是鋼錠內(nèi)部出現(xiàn)的缺陷帶到鍛件中,這是煉鋼問題,中型鍛件存在的問題是生產(chǎn)鍛造用鋼錠的廠家奇缺,比如生產(chǎn)5T以上不銹鋼鋼錠的企業(yè)國內(nèi)就沒有幾家,使鍛造廠無可選擇,也易造成壟斷。而且,鋼廠不生產(chǎn)鍛造用鋼錠,一般的碳鋼或中、低碳合金鋼鋼錠國內(nèi)幾家重機廠還可生產(chǎn),但不銹鋼就難了,國內(nèi)重機廠都沒有煉不銹鋼之AOD爐或VOD爐,所以建議有條件的重機廠增設AOD爐以緩解不銹鋼鋼錠之矛盾。1探傷面的光潔度不應低一地5,且表面平整均勻,并與反射面平等,圓柱形鍛件其端面應與軸線相垂直,以便于軸向探傷。   

              大型鍛件的質(zhì)量問題則應由生產(chǎn)廠或協(xié)會組織有關(guān)單位,齊心協(xié)力解決。



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