起重機車輪組尺寸價格合理「在線咨詢」

通用橋門式起重機系列大、小車車輪組（含水平輪）所用的軸承有三個系列，調心球軸承、單列圓錐滾子軸承和雙列調心滾子軸承.

1.有軸向載荷的起重機大車輪采用雙“單列圓錐滾子軸承”且制造安裝均能保證載荷均布時，穩定動負荷并不是單列軸承的兩倍，對線接觸是27/9=1.71倍。     2.兩套向心球軸承或向心滾子軸承并排安裝且作為整體運轉時，計算其額定動載荷時，應按一套雙列軸承來考慮。大車采用雙輪緣的車輪，小車采用外側單輪緣的車輪，當兩側車輪運行不同步時，它可起到自動調整的作用。近年來，由于單列圓錐滾子軸承（含為避免會產生的附加軸向力而成對配制時）軸向游隙的大小對能否良好工作影響很大，裝配及使用過程中又不便調整，故壽命較差，已為雙列調心滾子軸承所代替。

起重機車輪組相關參數：  

起重機的重要技術參數是運行機構的車輪水平偏斜值，偏斜值的超差會造成啃軌，這樣就會增大運行的阻力，產生振動和噪音，更加劇了軌道和車輪的磨損，從而大大的降低了起重機的使用壽命，所以各類起重機制造技術條件都要對車輪水平偏斜規定允許的數值。

車輪組在吊運危險物料時起重機的起升機構上為什么要安裝兩個制動器？

答：一般起重機的起升機構安裝一個制動器，而吊運危險物料 (例如鋼水包〉的起重機則往往安裝兩個制動器，每個制動器都要保證單獨發揮其可靠性。防止萬一某個制動器失效時，另一個可以以保證起重機安全可靠地進行作業。

起重機制動裝置分為幾種？常閉式制動裝置的特點是什么？

答：制動裝置按結構分瓦塊式、帶式和盤式三種；按工作狀態可分常開式、常閉式和綜合制動式三種。常閉式制動裝置的特點是，在制動裝置靜態時處于制動狀態， 起重機的起升機構和變幅機構必須安裝閉式制動裝置。