六安交流充電樁價(jià)錢(qián)承諾守信

換電

就像給手機(jī)換電一樣快捷方便。電動(dòng)汽車(chē)行業(yè)也在探索換電模式，早期如better place的案例，近期有北汽在北京出租車(chē)市場(chǎng)的商用。

蔚來(lái)汽車(chē)在多次提到可能會(huì)采用換電模式，其11月21日在倫敦發(fā)布的電動(dòng)超級(jí)跑車(chē)即支持換電模式。

雖然換電模式因?yàn)槌杀靖撸夹g(shù)復(fù)雜，車(chē)型兼容難等原因發(fā)展不好，但小編認(rèn)為在特定市場(chǎng)，或者特定汽車(chē)廠商來(lái)做，說(shuō)不定會(huì)有不一樣的效果。讓我們一起期待。

電動(dòng)汽車(chē)充電樁供電有什么優(yōu)勢(shì)；創(chuàng)造性的電路布局和構(gòu)架減小了自身輻射，控制設(shè)備對(duì)機(jī)車(chē)的干擾性降到zui低，保持設(shè)備和自身的平穩(wěn)工作效率和安全性。由于充電樁電路工作在開(kāi)關(guān)模式，其轉(zhuǎn)換，整個(gè)工作期間效率都在90%以上，不影響機(jī)車(chē)直流發(fā)電機(jī)原有工作模式，對(duì)機(jī)車(chē)其它設(shè)備不構(gòu)成影響。一旦充電先檢查是否有電流電壓等數(shù)據(jù)，這些數(shù)據(jù)顯示在顯示屏上，確保已經(jīng)在充電。機(jī)車(chē)蓄電池充電樁工作時(shí)無(wú)需人工值守，超長(zhǎng)時(shí)間充電，無(wú)過(guò)充危險(xiǎn)。

汽車(chē)充電樁插上充不了電！充電樁也會(huì)不兼容？給電動(dòng)汽車(chē)充電和手機(jī)充電可不一樣。手機(jī)之類(lèi)的小型電子設(shè)備只要接口對(duì)就可以充電，但電動(dòng)車(chē)的充電樁很傲嬌，有自己的脾氣，必須要看對(duì)1眼才能完成充電。電動(dòng)汽車(chē)是高電壓、高電流、大容量的用電設(shè)備，它的充電是一個(gè)在控制上非常復(fù)雜的過(guò)程，充電樁和車(chē)必須完成兼容協(xié)議才能充電，如若不然，充電控制不當(dāng)可能會(huì)發(fā)生危險(xiǎn)。在眾多公共充電停車(chē)位上，我們看到的，可能不是電動(dòng)汽車(chē)在充電，而是停車(chē)位被非電動(dòng)汽車(chē)所占據(jù)，充電位被當(dāng)作普通停車(chē)位來(lái)對(duì)待。

充電樁充電方法——恒壓充電；恒壓充電是指充電過(guò)程中保持充電電壓不變的充電方法,充電電流隨蓄電池電動(dòng)勢(shì)的升高而減小。合理的充電電壓,應(yīng)在蓄電池即將充足時(shí)使其充電電流趨于0。如果電壓過(guò)高會(huì)造成充電初期充電電流過(guò)大和過(guò)充電,如果電壓過(guò)低則會(huì)使蓄電池充電不足。充電初期若充電電流過(guò)大,則應(yīng)適當(dāng)調(diào)低充電電壓,待蓄電池電動(dòng)勢(shì)升高后再將充電電壓調(diào)整到規(guī)定值。充電結(jié)束大致原理如上所述，控制導(dǎo)引電路是充電樁接口技術(shù)的靈1魂，這對(duì)于電動(dòng)汽車(chē)設(shè)計(jì)者以及使用者至關(guān)重要，更為詳細(xì)的內(nèi)容請(qǐng)參考國(guó)標(biāo)GBT20234-2011。恒壓充電的優(yōu)點(diǎn)是充電時(shí)間短,充電過(guò)程無(wú)需調(diào)整電壓,較適合于補(bǔ)充充電。缺點(diǎn)是不容易將蓄電池完全充足,充電初期大電流對(duì)極板會(huì)有不利影響。脈沖充電脈沖充電是先用脈沖電流對(duì)電池充電,然后讓電池短時(shí)間、大脈沖放電,在整個(gè)充電過(guò)程中使電池反復(fù)充、放電。