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發布時間：2020-12-08 17:10
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塑料廢氣處理工程：有機廢氣處理工程
活性炭吸附裝置
外型美觀
占地面積小
操作簡便 效果穩定
填裝活性炭材料方便
廢氣處理工程概況說明
主要從事塑料紡織布生產和國內廢舊塑料物資的回收加工和再生利用。這大大降低了風管安裝的難度，白鐵通風工程安裝，減少了屋頂的承重。其中的再生廢塑料在熔料切粒過程中產生有機廢氣和顆粒物，同時車間內也有少量的含有顆粒物的有機廢氣，該類廢氣不加處理而直接排入大氣，將對周圍環境造成嚴重污染。為保護環境，保護周圍居民身體健康，根據汕頭市環保有關主管部門的要求，該廢氣必須進行有效治理達標后外排，為充分實現現代企業的環保管理工作在經濟、環境、社會“三個效益”的協調統一。
處理風量：車間內現有注塑機共八臺，在生產過程中均產生較濃的有機廢氣。每臺機的有機廢氣排放量約為2500m3/h，則本處理器設計處理風量取20000 m3/h。
風管連接：
A、在選用PVC及鋁合金成形連接件時，應注意連接件壁厚，插接法蘭件的壁厚應大于等于1.5mm，管板厚度與法蘭槽寬度應有0.1mm～0.5mm過盈量，插件面應涂滿膠粘劑；
B、主風管上直接開口連接支風管可采用90°連接件或其他專用連接件，連接件四角處；
應涂抹密封膠，主風管與柔性風管的連接應注意將環狀止口頂在復合板上，再扳邊固定
6）、風管吊裝：
A、按系統編號和標記進行安裝；檢查安裝部位風管的尺寸，法蘭安裝是否正確；風管及法蘭制作允許偏差是否符合規定；風管安裝前應清除其內、外表面粉塵及管內雜物。
B、吊裝風管，在風管下安裝橫擔和防震墊，用平墊、彈墊、螺母固定橫擔。
C、按設計要求安裝連接風管、通風系統部件，對金屬法蘭和金屬通風部件做絕熱處理。
施工質量控制管理把握以下幾點
1、制作風管時為保證風管制作后的強度，在下料時粘合處有一邊要保留20mm鋁箔做護邊；
2、風管在粘合前需預組合，檢查拼接縫處是否嚴密，尺寸是否符合要求。根據季；
節溫度、濕度及膠粘劑的性能確定粘合時間。粘接后，用角尺、鋼卷尺檢查、調整垂直度及對角線偏差應符合規定；
3、做好現場板材和預制管的成品保護工作；
4、連接和安裝后，應檢查粘接縫粘接縫，在粘接后應平整，越秀區白鐵通風工程，不得有歪斜，錯位、局部開裂，酒店白鐵通風工程，以及2mm以上的縫隙等缺陷；
5、風管支吊架間距應符合規定。
東莞環保空調空氣過濾凈化效果
利用蒸發過濾器處理空氣不僅可保證房間內比較適中的相對濕度，還可以同時達到凈化過濾空氣的作用，去除空氣中和異味等環境問題，保持經常換水可以增加空氣的清新度，向空氣中噴淋水對粒徑大于5um的顆粒的去除達95%。白鐵皮通內管道已經進行了鍍鋅處理，具有一定的防銹能力，如需加強防銹效果，可以刷上油漆。另外，采用5090型蒸發過濾器的車間降溫設備對空氣中有害的無機物和有機物的去除效果也很明顯，國內已經對此作了很多的研究和測試。
西安工程科技學院對此設備去除新風中有害氣體及顆粒物進行了實驗研究。法蘭連接安全閥，開孔后的焊縫長度不得超過120毫米法蘭短管，采用法蘭連接方式的設備安全閥，螺紋連接安全閥，開孔后開口的一段長度不超過100mm螺紋管，螺紋連接我。研究結果表明，當把風速控制在一定的范圍內，相同條件下，對NO2和SO2的去除率分別可以達到52.79%和43.16%，另實驗證明含塵濃度平均為65mg/m3的空氣，經車間降溫設備處理后平均濃度為14mg/m3,完全達到GB 16297-1996規定的大氣污染物排放標準。
車間降溫設備所采用的蒸發過濾器利用鋁箔填料被噴淋水潤濕，加大了空氣與水的接觸面積，所以對塵粒的去除很有效。3毫米甚至更薄的不銹鋼帶卷制而成廢氣處理工程的處理方法和特點我們所知道的廢氣處理方法有很多，但是它們每個的處理方法不同，廢氣處理工程設計方案，對應的廢氣也不同，各有各的特點，那么這些廢氣對應的處理方法的特點是什么呢。美國Helmut Paschold等對兩個普通填料式系統模型做實驗對比得出結果，發現采用過濾蒸發器的車間降溫設備PM10的去除率可以達到50%，而對于PM2.5的去除率為10-40%左右。
