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隨車吊一般都是柴油機，那么現在柴油機主流應用技術有哪些了!另外冬季需加防凍液或者使用高標號柴油的地區（新疆，內蒙古等）每公里會略有上浮。雖然具體結構有所差異，但是現在市面上的主流柴油機技術無非高壓共軌直噴、渦輪增壓中冷、廢氣循環，以及顆粒物回收等幾項，根據不同的機型又有細節的應用差別。下面由隨車吊廠家的工程技術人員來為你講解:

1、燃油高壓共軌噴射

與機點燃燃料混合氣不同，柴油機是通過將進氣壓縮加溫，再與柴油噴霧混合，形成燃燒的，因此一套行之有效的燃油噴射系統對于柴油機來說非常關鍵。由于柴油機的壓縮比大(與一般10-11的壓縮比相比，柴油機通常會到16-17)，汽缸內的壓力非常大，要形成均勻的油霧，也就需要很高的噴油壓力，此前柴油機多采用機械噴射裝置(發明機械噴射裝置的就是現在大名鼎鼎的博世)，而現在主流的則是電控的高壓共軌噴射，通過高壓油泵加壓，帶電磁閥的噴嘴控制噴油時機和噴油量，實現燃油噴射的控制。很多隨車吊司機向我反映同樣一個問題，那就是隨車吊啟動困難該如何是好。高壓共軌直噴系統由油軌、高壓油泵、噴油嘴等組成

六、忌活塞明火加溫

由于活塞與活塞銷是過盈配合，所以在安裝活塞銷時，隨車吊廠家認為應先使活塞受熱膨脹，這時，有些維修人員就會將活塞放在明火上直接加熱，這樣的做法是非常錯誤的，因為活塞各部位薄厚不均，熱脹冷縮程度就會不一樣，明火加熱會使活塞受熱不均，容易引起變形；活塞表面還會附著炭灰，降低活塞的使用壽命。如果活塞達到一定溫度后自然冷卻，其金相組織會遭到損壞并使耐磨性能大大降低，其使用壽命也會明顯縮短。在安裝活塞銷時，可將活塞放在熱油中均勻加熱使其緩慢膨脹，切不可用明火直接加溫。3吊機可左右操作，可正反360度及液壓旋轉，質量可靠，壽命長，工作速度快。

近些年貨運物流銷售市場并不是很形勢，伴隨著社會發展的發展趨勢，人力成本提升，伴隨著隨車起重運輸車的面世，恰好考慮現市場的需求，集起吊，運送于一體，大幅度降低成本費，恰好合乎大貨車發展趨向。那麼隨車起重運輸車該怎么購買呢？汽車底盤的挑選，品牌就不多說了，分別有分別的優勢，應當盡可能挑選自重特大的隨車起重運輸車專用型汽車底盤，那樣起吊機較為強有力，大噸數的起重機起吊時掛平衡塊堅信大家都知道吧，一個大道理，僅有重量做到了，才可以起重吊裝。隨車吊維修保養是恢復專用隨車吊性能，延長其使用壽命的有效手段。