正壓輸送系統(tǒng)安裝貨源充足,一番榮科技

閘門控制卸料漏斗卸料流量的開閉裝置

　　閘門 　控制卸料漏斗卸料流量的開閉裝置。閘門的種類很多,主要有板式、槽式、鏈?zhǔn)健⒆π魏蜕刃蔚?圖4)。板式閘門構(gòu)造簡單，但要承受物料壓力，開閉阻力較大，大多用于控制松散小粒物料。扇形閘門剛性較好，但占用高度較大，大多用于輕質(zhì)物料。由雙扇形組成的顎式或復(fù)式閘門，大多用于中塊物料。大塊物料可采用鏈?zhǔn)交蜃π伍l門。如要求卸料流量持續(xù)穩(wěn)定，應(yīng)使用給料機控制。如要計量或按一定比例配料，則應(yīng)增設(shè)稱量設(shè)備。

負(fù)壓稀相(風(fēng)機為動力源)氣力輸送方式如何實現(xiàn)高溫物料輸送?

　　 負(fù)壓稀相（風(fēng)機為動力源）氣力輸送方式如何實現(xiàn)高溫物料輸送？

　　我們知道負(fù)壓稀相氣力輸送，輸送時高溫物料會加熱輸送介質(zhì)（空氣），加熱后的空氣需要通過風(fēng)機排出。所以負(fù)壓氣力輸送的方式，需要考慮到風(fēng)機能承受的工作溫度。

　　1. 羅茨風(fēng)機工作溫度（常溫下）

　　按照我們一般的經(jīng)驗，羅茨風(fēng)機出口溫度和壓力有直接的關(guān)系，壓力升高1Kpa，溫度會升高1℃。

　　風(fēng)機的出口溫度=入口溫度 壓力（Kpa）

　　一般羅茨風(fēng)機的出口溫度不能高于85℃，高溫型的可以到120℃。

　　2. 高溫物料氣力輸送系統(tǒng)中，如何降低風(fēng)機的出口溫度呢？

　　1）降低入口溫度

　　2）降低輸送壓力

　　3.高溫物料氣力輸送系統(tǒng)中，如何降低風(fēng)機入口溫度？

　　1）在風(fēng)機入口處做盤管式冷卻器

　　2）加大輸送風(fēng)機的風(fēng)量，在風(fēng)機前端通入常溫空氣，冷卻入口高溫空氣

　　3.高溫物料氣力輸送系統(tǒng)中，如何降低風(fēng)機壓力？

　　加大輸送風(fēng)機的風(fēng)量，在風(fēng)機前端通入常溫空氣，冷卻入口高溫空氣，也可以起到降低風(fēng)機壓力的作用。

　　降低風(fēng)機壓力的方法：加大風(fēng)機的風(fēng)量，一般設(shè)計風(fēng)量要是正常情況下的2-3倍，輸送管徑也加大一倍，大大降低輸送壓力。

氣力輸送設(shè)備的工作原理及主要構(gòu)件

氣力輸送設(shè)備的工作原理及主要構(gòu)件。眾所周知識，氣力輸送設(shè)備分為正壓氣力輸送設(shè)備和負(fù)壓氣力輸送設(shè)備。按照物料的流動狀態(tài)又可分為稀相和密相。氣力輸送具有輸送，距離遠(yuǎn)，管道任何布置不受廠房空間的限制，輸送的過程中還可以進(jìn)行計量配料，混合，篩分，破碎等工藝。其優(yōu)勢是在密封管道內(nèi)輸送，不塵無污染等優(yōu)勢。被廣泛應(yīng)用于食品、、化工、橡塑、新能源等行業(yè)。那么，氣力輸送設(shè)備的工作原理究竟是怎樣的呢？其組成結(jié)構(gòu)又有哪些。

正壓濃相氣力輸送系統(tǒng)輸送流速低

系統(tǒng)輸送速度低，出口初速度為5m/s，末速度為15m/s（視距離而定）。

正壓濃相氣力輸送管道磨損小

由于采用較低的輸送速度，而氣力輸送的管道磨損與輸送流速成立方比例，降低管道流速必然大大降低管道磨損，增長了使用壽命，降低了運行費用。

正壓濃相氣力輸送進(jìn)料閥采用先進(jìn)的氣動圓頂閥

     閥門結(jié)構(gòu)可靠，壽命長，檢修維護(hù)簡便，采用先進(jìn)的氣封式結(jié)構(gòu)，閥門啟閉時閥芯與可充氣密封圈之間無接觸，可確保使用壽命可達(dá)50萬次。