62度網狀綠色海綿工廠優選企業,江鋒鑫

清廢海綿

模切清廢海綿使用久了就沒有彈性，清廢海綿周圍會塞滿紙屑，這樣海綿的功能就沒有了，不能完全發揮作用。所以很多企業會出現新模具的時候清廢很好，使用久了就不行了。這是我們沒有及時地更換模切海綿引起的清廢不干凈。

所以模具需要檢驗和維護，這樣才能保證我們模切的精度及清廢力度，其中模切刀及模切海綿是關鍵的清廢要素。如需要徹底地清廢干凈，可以購買清廢單元加裝在印刷機收紙前端，這樣就能把廢邊清理得更加干凈。

彈墊用彈墊一般不用平墊，（除了要保護緊固件與安裝面的表面時才考慮用平墊與彈墊 ）。

優點：

①彈簧墊圈具有良好的防松效果；

②彈簧墊圈具有較好的抗震效果；

③制造成本低；

④安裝很方便。

缺點：

彈簧墊圈受材質、工藝的影響較大，如果材料不行、熱處理沒有把握好或者其他工藝沒有做到位，很容易發生裂開的現象，因此一定要選擇靠譜的生產商。

什么是隔音和什么吸音

   “隔音”，顧名思義是把聲音隔絕、反射來減弱傳到人的耳朵來減噪音，它需要的材料的特性是要求有對聲音是反射特性的，質量要大，如玻璃、墻體等等。。其主要作用是隔絕本體外的聲音來達到效果，比如旁邊車輛經過發出的噪音等。

  “吸音”，按字面理解應該為把聲音吸收，盡量不給聲音反射，減少聲音傳到人的耳朵來達到減少噪音的效果。吸音所用的材料的特性應該是多孔管道性的材料，聲音入射的時候跟材料中的空氣摩擦轉換為熱量來減少噪音。其主要作用是吸收減少本體內部振動發出的噪音，比如錄音室、臥室等等。

1.吸音材料的運用

隨著人們對汽車的需求增加，車內的噪音控制也成為汽車產品研發中重要的內容之一。目前，汽車使用的吸聲材料大多是多孔材料，例如石棉、玻璃棉、礦渣棉、復合材料以及毛氈等，多孔吸音材料主要是吸收中頻和高頻噪音。通過丈量研究和相關試驗可知，適當的增加材料的厚度和容重，切合理設計吸聲的結構，吸音材料也能夠吸收一定的低頻噪音。

可以利用吸音棉與鈑金、內飾護板共同形成良好的隔音結構，噪音的隔離和吸收效果要明顯高于單獨使用吸音棉。該車型的吸音棉厚度為６毫米，車內前倉等容易產生較大噪音的部位厚度增加到２３毫米。這樣的設計，不僅能夠較好的減少車內噪音，同時還能夠降低成本。將吸音棉用在汽車頂棚的背面與傳統的處理方式相比不僅具有環保、易剪裁、美觀等特點同時還能夠起到隔熱的效果。該車型在發動機蓋內核前倉防火墻處使用玻纖復合材料，材料的厚度為３０毫米，這樣的設計能夠減弱噪音源輻射的強度。