瓊海汽車托運價格常用指南「華夏通」

——抓好十大行業。把食品冷鏈、醫藥、鋼鐵、汽車、家電、紡織服裝、郵政、糧食、花卉、建材等十大物流行業作為我省發展現代物流業的主要抓手和建設鄭州國際物流中心的突破口,一業一策,各個突破,爭取在未來3~5年內奠定我省在重點物流行業的領先地位。必須堅持集聚發展,中心城市與其他物流節點城市之間,應避免同構競爭,努力形成分工合作、互為補充的發展格局。

   ——實現“三聯互動”。即物流、產業、市場的聯合,物流中心、分撥中心、配送終端的聯網,對外集輸與對內集配的聯動。以現代物流理念和技術改造提升傳統物流,優化企業自營物流系統,創新第三方物流服務方式,鼓勵企業物流業務外包;積極發展食品冷鏈、紡織、汽車、糧食等行業物流,形成物流業與我省重要優勢產業聯動發展格局;大力發展連鎖經營、物流配送、電子商務等新型流通方式,完善城鄉各類市場體系的物流服務功能,推進物流、產業和市場的融合。優化全省物流節點服務網絡,強力推進鄭州國際物流中心建設,科學合理布局物流基礎設施,推動物流中心城市與其他城市物流分撥節點的設施共享和功能互補,不斷完善生產資料、日用工業品、農產品等產品的物流終端配送體系,提高物流配送的社會化、專業化、集約化程度,形成高效便捷的對外集輸和對內集配物流網絡,提升我省在區域經濟發展中的物流競爭力。國際物流園區與航空港物流園區是未來鄭州現代物流業發展的主要載體和核心區。

   ——加快業態提升。堅持引進戰略合作伙伴和提升現有業態兩手抓,運用現代物流理念、技術和方法,提高物流企業信息化、專業化、社會化程度和行業集中度,加快傳統物流向現代物流轉型,以先進業態推動物流企業加速成長。

   ——優化發展環境。做好物流基礎設施建設與發展的協調和銜接,強力推進物流領域對外開放,不斷完善促進物流業發展的政策措施,營造物流業發展的良好外部環境。

積極發展國際物流、空港物流與保稅物流

   1、積極發展國際物流。以天津、青島、連云港、上海等港口為重點,以鐵路集裝箱運輸為主要依托,加強鄭州與港口運營商、鐵路運營商的合作,加快發展公鐵海多式聯運,提高國際貨物的中轉能力。簡化審批手續,優化口岸通關流程,實行“一站式”服務,提高通關效率,降低通關成本,吸引中西部地區通過鄭州口岸進出口貨物,為發展國際物流提供充足貨源。支持鄭州領先物流企業積極發展國際物流業務,對出口貨物進行集拼后向中亞、俄羅斯和歐洲分撥,對進口貨物進行分揀、拼裝、貼標等增值服務后,向中西部地區分撥、配送。2015年全省物流業增加值達到2200億元左右,年均增長16%,社會物流總費用與生產總值的比率下降至15%以下。

   2、積極發展空港物流。加強與南航、海航、深航等航空公司的戰略合作,通過組建本土航空公司、引進基地航空公司,積極開辟新的國際、國內貨運航線,打造國際航空貨運樞紐。鼓勵航空公司增加客運航線、航班,以航空客運帶動航空貨運。積極發展電子信息、醫藥、服裝、食品、花卉等產業,通過擴大交易規模吸引中西部地區貨物,為發展空港物流提供充足貨源。國際物流園區主要覆蓋九龍區域,是鄭州物流體系的核心及國際物流功能的主要承載者。

   3、加快發展保稅物流。根據現有重大物流基礎設施現狀,科學合理布局,統籌推進鄭州出口加工區擴區、河南保稅物流中心建設和綜合保稅區申建,加快鄭州航空、鐵路一類口岸基本設施配套建設步伐,積極構建“大通關”平臺,提高物流、單證流、資金流、信息流運行效率,形成與公鐵航三港緊密配合、優勢互補、聯動發展的格局。為提高物流服務效率和客戶滿意度,發達國家物流企業積極采用先進物流技術,大力發展集裝化、單元化運輸,基本實現了物流業機械化、自動化、標準化和智能化,海空公鐵多式聯運的效率得到了很大提高。

提升城市物流服務功能

   以商貿、會展、總部經濟、金融與現代物流互動發展提升城市綜合服務功能,著力打造鄭州全國性采購中心與交易中心地位,推動現實交易與虛擬交易共同發展,以商流、信息流、資金流提升鄭州物流規模,促使物流要素向鄭州集中。

   1、大力發展現代商貿物流。加快推進具有現代零售商業特征的大型連鎖超市、倉儲式商場等銷售終端市場有序發展,形成功能完善的城市零售商業網點體系。加快大型專業批發市場建設,重點支持鄭州商品交易所、鄭州糧食批發市場、河南省糧食物流交易市場不斷完善服務功能,擴大交易規模,增強輻射能力,實現期貨和現貨市場協調發展,打造面向中亞俄羅斯和美日歐地區的國際貿易平臺,建立覆蓋中原城市群、輻射中西部的消費分銷產業體系。有利于有效獲取、分配和使用運輸、倉儲、包裝、配送等物流要素,從而提高各種生產資料和產成品的利用效率,降低能源消耗和碳排放,推動資源節約型和環境友好型社會建設。

   2、以會展業促進物流業發展。積極開辦有比較優勢的汽車、機械、建材、輕工、食品、農產品、紡織品、文化旅游產品等專業展會,引進和培育專業化、市場化程度高、產業帶動能力強的品牌展會,創新會展機制,積極實行場展分離,提升會展業綜合競爭力,利用會展業產生的人，流、物流、資金流、信息流的匯集效應,促進現代物流業快速發展。堅持引進戰略合作伙伴和提升現有業態兩手抓,運用現代物流理念、技術和方法,提高物流企業信息化、專業化、社會化程度和行業集中度,加快傳統物流向現代物流轉型,以先進業態推動物流企業加速成長。

   3、積極發展物流總部經濟。吸引國內外知名物流企業到鄭州設立區域總部,全力推動總部經濟發展,匯集人才、資金、品牌、企業等物流要素,打造中西部地區現代物流業發展高地。

   4、大力發展物流金融。加快鄭州區域金融中心建設,支持具備相關條件的物流企業積極拓展金融物流業務,搭建物流企業、金融機構、工商客戶企業的共同合作平臺,聯合開發物流金融產品,緩解目前中小企業融資難狀況,防范物流金融風險,增強企業自主創新能力和綜合競爭力。我國中西部地區需要建立現代物流中心未來我國中西部地區經濟增長將明顯快于東部沿海地區。

貨運代理緊隨市場 重視電子商務發展

　美國電商巨頭亞馬遜在上世紀90年代，其“物流執行成本”也一度占到總成本的20%，目前下降到10%左右，但仍占總銷售收入的8.5%。亞馬遜的成本是“銷貨成本”，由于在銷貨成本的基礎上確定售價，因此其銷貨成本占銷售收入的比例一直保持在80%左右。1999-2003年，亞馬遜重新整合物流體系，使外部運輸成本占銷售收入的比重從13.8%下降到9.7%，“訂單執行成本”(主要是呼叫中心運營、訂單處理、倉儲、收發貨及支付系統成本)占銷售收入的比重，從更高時的15%下降到9.1%。抓住國際、國內物流巨頭加速在內地布局的機遇,引進一批具有國際競爭力的物流企業集團,加強省內外城市和企業間戰略合作,不斷擴大物流貨源輻射地域,逐步構建與國際接軌的現代物流服務體系,扎實打造鄭州國際物流中心建設基礎。

　　由此觀之，物流成本的降低對電子商務企業非常關鍵。亞馬遜當初之所以能扭虧為盈，其關鍵因素也是物流成本的降低。在行業研究人士看來，亞馬遜模式的核心是用物流中心聚合訂單需求，以對接大型物流企業(如UPS、聯邦快遞等)，發揮規模效應。但在中國市場，由于尚不具備UPS、聯邦快遞這類真正具有規模優勢的現代物流企業，因此，許多電子商務公司選擇了高成本的“自建物流隊伍”方式。總體布局圍繞提升國際物流、區域分撥、本地配送三大功能,以國際物流園區、航空港物流園區、西部物流區、北部物流服務區、南部物流服務區等五大物流功能區為重點,加快推進鄭州國際物流中心建設。

　　在中國市場，未來的趨勢是物流成本大幅增長。現在這一趨勢已十分明顯，高速公路亂收費嚴重，油價不斷上漲，人工成本大幅增長，這就使得物流成本的增長速度更高、更快，即使最終你買到手的東西所能得到的便宜越來越少，商品風險卻越來越大。

　　在陳功看來，電商的未來是附屬品產業，要么依附于金融業，要么依附于物流業，他們沒有其他的選擇，只能及時調整自己的發展策略。