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發布時間:2020-12-21 08:10  
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歐馬可它卓絕的動力是我愛上它的原因之一,裝備3.8L的動力,想沒勁都對照難,后橋速比達成4.875,較大限度馬力達170。因成熟的采埃孚手動變速箱可以滿足強勁,一共有5個檔位,整個動力系統的提速很平順,不會有加減檔的頓挫。福田通過利用水準略高的調教技藝來調教歐馬可5系載貨車,發動機、底盤、變速箱大三件組成了黃金動力總成。油門反應對照積極,不需要深踩也能感受到動力反饋,給駕駛者帶來萬分愉悅的駕馭感受。其較大扭矩為592,較高車速可達95公里/小時,對于強勁的對手瑞獅來說,歐馬可5系載貨車棋高一著,總而言之,歐馬可5系載貨車的動力呈現并不比同檔次車遜色。
對于裝備才能這點,不得不說,歐馬可5系載貨車的裝貨才能是著實大。歐馬可5系載貨車的長寬高數據為8995*2500*2830mm,在5200mm的軸距的加特下,一共可以拉15.6噸的貨箱。
從舒適性來看,福田對歐馬可5系載貨車的舒適性有較高的需求,一個183的大個子坐在車中仍不會感覺壓抑。還好這款車有平頂排半座包,坐墊包圍性很強,可以把客人牢牢抓住,每當行駛至較爛的道路,后橋的EQ145,可以讓貨物完好無損。空調對于首排的制冷效率頗高,但是對于第二排,就稍微力不從心了,整車隔音功效非常好,高速幾乎聽不到風噪。
后視鏡采用的是雙層門鏡結構
后視鏡采用的是雙層門鏡結構,整體造型十分的粗獷,相比傳統輕卡的外擺鏡來說,它對車身兩側的觀察會更加透徹,有了前補盲鏡與副駕門鏡的配合后,駕駛員能夠更好的了解車輛周邊的情況。
貨箱與駕駛室呈現了較高的落差,車頂導流罩的加入將90度直角的化解開來,不僅外觀上更加的協調,也能夠有效的降低車輛行駛的風阻,提高燃油經濟性。

歐馬可S1系列駕駛室座椅可供三人乘坐,從中控操作位置來看
歐馬可S1系列駕駛室座椅可供三人乘坐,從中控操作位置來看,空間還是足夠寬敞的,無論是乘坐人員,還是擋位操控,都不會感到絲毫擁擠,相反卻會感到非常的舒適便利。
組合儀表盤,數顯清晰,四副式多功能方向盤上帶有多種能組合按鍵,左側為mode功能按鍵,右側則為巡航功能按鍵,而中央區域則為喇叭按鈕裝置,銀色的福田標志,則是非常的醒目,整體配置不僅方便實用,而且也是非常的干凈和漂亮。
儀表臺中控區域,布置較為簡單,但卻非常實用。左上為收音機配置,右側為儲物盒裝置;中間翹板開關左右兩側,分別為點煙器和充電器開孔;同時,冷暖空調裝置位于開關的下側,它可以為駕駛員舒心駕車,提供了一個清爽的環境。
