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發(fā)布時(shí)間：2021-05-14 06:45
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福田歐曼GTL：全新的駕駛室，內(nèi)飾布局合理；人性化的設(shè)計(jì)，控制開關(guān)操控方便；LED內(nèi)飾燈不僅美觀，而且有著更強(qiáng)的光亮；寬敞的臥鋪，有足夠的空間，供駕駛員疲憊時(shí)休息。
車頂上方正中央是駐車空調(diào)系統(tǒng)裝置可以手動(dòng)操控，當(dāng)停車駕駛員休息時(shí)，冷風(fēng)可以從上方吹出來，在炎炎夏日，即便在后排臥鋪上睡覺，也可以直接感受的冷氣的涼爽。
多功能顯示屏位置也做了位置調(diào)整，放到了各種操控開關(guān)的上部，方便司機(jī)在駕駛車輛時(shí)時(shí)，觀看導(dǎo)航系統(tǒng)。
歐曼est超級卡車：以歐曼EST超級重卡2019款搭載的510馬力福田康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)為例，這款12L發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力曲線專為高速標(biāo)載工況標(biāo)定，較大扭矩在1000-1300r/min的低轉(zhuǎn)速區(qū)間時(shí)就能達(dá)到2300Nm，不僅加速能力突出，而且能帶來更好的燃油經(jīng)濟(jì)性。與這款大馬力發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是16擋采埃孚變速箱，其多擋位設(shè)計(jì)恰好能夠發(fā)揮出車輛的動(dòng)力優(yōu)勢。
輕量化是重卡發(fā)展的一種趨勢，尤其是《公路安全保護(hù)條例》實(shí)施之后，對超載的重罰，讓大家對輕量化的需求更為急迫。
歐曼5系采用雙層減壓高強(qiáng)度車架，不僅輕了不少，承載能力也更強(qiáng)了。變速箱、大燈支架、儲(chǔ)氣筒均選配鋁合金材料，這將大大降低自重。另外，后橋、鞍座少片簧、精鑄件、真空胎等均采用輕量化設(shè)計(jì)，使整車較多降低自重可達(dá)900多公斤。這么輕的車身自重，承載量卻不降反增，可以說歐曼ETX5系牽引車將現(xiàn)代科技運(yùn)用到了極zhi，這在業(yè)內(nèi)實(shí)屬罕見。
通過整車結(jié)構(gòu)的優(yōu)化，并輔以新型輕量化材料以及輕量化技術(shù)的應(yīng)用，歐曼5系牽引車在保證承載能力和整車安全性的同時(shí)，大幅減輕車身自重，6*2zui低自重6.7噸，6*4自重僅為7.75噸，傲居業(yè)內(nèi)首位。
