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發布時間：2020-12-30 14:47
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FBA在整柜裝填中應注意的幾個問題
FBA在整柜裝填中應注意的幾個問題 盒子用實心紙箱或內部泡沫加固，亞馬遜基本上拒絕接受變形的紙箱。如果貨物因包裝問題而拒絕接受，就會產生昂貴的裝卸費用，如等候費、退貨費、卸貨費、替換包裝費、倉儲費等，這些費用通常會遠遠超過貨物的價值，即使被遺棄的貨物也會造成處置費用。因此，大多數亞馬遜賣家在拒絕接受少量商品時不得不選擇放棄這些商品。 亞馬遜可能拒絕接受或扣留櫥柜，理由是貨物太緊而不能卸貨，太松而不能折疊，太多的物品需要很長時間才能卸貨。在裝貨過程中，整個柜子，特別是兩排門，要留出寬松的空間，上部必須是空的。亞馬遜的倉庫和大多數海外倉庫通常要求在門附近裝載的貨物上部呈梯狀，保持至少8英寸(20厘米)的斜率，以便現場卸貨器能夠避開門的橫梁。 紙箱的邊緣至少保持3英寸(7.6厘米)遠離櫥柜的內壁，而且拇指寬度間隙保持在紙箱之間，以避免在顛簸的長運輸后彼此阻塞，從而盡可能地優化而不傾覆。后一排箱子的邊緣應保持8英寸(20厘米)之間的邊緣之間的箱子和碼頭板，以確保托盤不進入。如果條件允許，你可以用止動桿固定或使用充氣袋來確保穩定性。非金屬帶或安全網也可用來防止貨物流動。
國際集裝箱運輸如何避免滯箱?
國際集裝箱運輸如何避免滯箱？ 通過集裝箱運輸貨物，可以保持箱內貨物的清潔，保護貨物的安全，減少損壞。為了確保集裝箱的平穩流動并避免集裝箱停滯，進口集裝箱從船到目的港的自由期一般不超過10天，滯箱費自船到港后10天開始計算。進口集裝箱的免費期大多為船到目的港10天以內，從船舶到港10天后開始計算滯箱費。這里向大家介紹一種快的回空箱方法，使您能盡快返回空箱，避免或減少滯箱費。 具體為：在貨物辦理進口通關手續的同時，進口商可以向船東了解集裝箱將要回到哪家堆場，然后與堆場聯系，由堆場下屬的車隊將放行后的貨物直接提到堆場，在堆場里面掏箱，然后根據需要將貨物采用鐵路或者汽車運送到終目的。這樣在掏出貨物的同時，這個集裝箱就算已經回空了，這樣比用其他車隊去提箱到倉庫掏箱后再返空箱到堆場，至少可節約兩天的時間。
什么東西不能裝在國際物流海運運輸集裝箱里?
什么東西不能裝在國際物流海運運輸集裝箱里？ 事實上，大多數貨物可以通過國際物流海運運輸，只有少數不適合。1、鮮活商品。例如，活魚、蝦等，由于運輸時間比其他運輸方式長，生鮮貨物如果用集裝箱運輸，在運輸過程中會變質。2、貨物重量超過集裝箱承重的，不得通過集裝箱經海路運輸。3、超大貨物不能用集裝箱海運。一些大型配件是超高和超寬。這些貨物只能由散裝貨船在艙室或甲板上運輸。4、集裝箱不處理軍事運輸。或者企業海運集裝箱的，應當采用商業運輸方式。運輸使用自給集裝箱的，不再按照集裝箱運輸條件辦理。
