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發(fā)布時(shí)間：2021-09-03 12:27
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起重量可達(dá)2000kg，多種軌道型號(hào)和跨度
預(yù)制標(biāo)準(zhǔn)的模組化設(shè)計(jì)使擴(kuò)展和移裝更加輕松
可安裝在任何普通15cm厚的鋼筋混凝土地面上
封閉型軌設(shè)計(jì)可有效減少沾染污物和灰塵
鋼性固定型軌，優(yōu)越的負(fù)載定位
高強(qiáng)度一次冷軋成型的鋼軌自重輕、精度高，滾動(dòng)表面平滑，有效減少小車滾輪阻力
適用范圍廣，適用于幾乎所有物料搬運(yùn)環(huán)境
對(duì)單個(gè)工作單元而言，成本較低，經(jīng)濟(jì)實(shí)惠
安裝輕便，減少了安裝時(shí)間和成本
極大增加了操作人員的滿意度
實(shí)現(xiàn)了安全的操作環(huán)境
有效提高生產(chǎn)效率，滿足快速投資回報(bào)
如果您需要真正WAN美的勻速（線性）運(yùn)動(dòng)解決方案時(shí)，單軌起重機(jī)會(huì)是您的JIA選擇。
通過(guò)增添附加軌、曲軌、轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)和互鎖裝置，可FEI常容易地組成一套用于更加復(fù)雜用途的起重系統(tǒng)。預(yù)制標(biāo)準(zhǔn)的模組化設(shè)計(jì)為您的生產(chǎn)設(shè)施布局和設(shè)計(jì)提供DA化的靈活性。
德瑪力格單軌起重機(jī)起重量為75kg-2000kg。
起重吊鉤抗拉力安全事故：
起重吊鉤抗拉力安全事故就是指起重吊鉤導(dǎo)致的吊物迷失安全事故。導(dǎo)致起重吊鉤抗拉力事故多見(jiàn)起重吊鉤事故有缺陷，起重吊鉤因長(zhǎng)時(shí)間損壞橫斷面減小已做到損毀損毀卻依然應(yīng)用或常常多見(jiàn)應(yīng)用，導(dǎo)致疲憊毀壞以至于毀壞。
起重設(shè)備迷失安全事故主要是產(chǎn)生在起吊組織 取放盤(pán)繞系統(tǒng)軟件中，除開(kāi)脫繩、掛鉤、斷繩和斷鉤外，每根起吊鍍鋅鋼絲繩兩邊的固定不動(dòng)也非常關(guān)鍵，如鍍鋅鋼絲繩在鋼絲繩卷筒上的安全圈是不是能確保在2圈之上，是不是有降低限位開(kāi)關(guān)維護(hù)，鍍鋅鋼絲繩在鋼絲繩卷筒設(shè)備上的銷釘固定不動(dòng)及斜楔固定不動(dòng)構(gòu)造是不是安全性可靠。
為完成特定任務(wù)而開(kāi)發(fā)的特殊起重機(jī)。比如:安裝在越野車或裝甲車上的舉輪救援車，用于機(jī)械化的戰(zhàn)術(shù)技術(shù)保障；用來(lái)處理交通事故的道路清障車就屬于這一類。
起重機(jī)的工作類型:指起重機(jī)的工作休閑度和載荷變化度等參數(shù)。
對(duì)于起重機(jī)來(lái)說(shuō)，工作繁忙程度是指起重機(jī)一年的實(shí)際運(yùn)行小時(shí)數(shù)與總小時(shí)數(shù)之比；對(duì)于一個(gè)組織來(lái)說(shuō)，指的是一個(gè)組織在一年中的運(yùn)營(yíng)小時(shí)數(shù)與總小時(shí)數(shù)之比。在起重機(jī)的一個(gè)工作循環(huán)中，機(jī)構(gòu)運(yùn)行時(shí)間的百分比稱為機(jī)構(gòu)的載荷持續(xù)率，用JC表示。
載荷變化程度，在根據(jù)額定起重量設(shè)計(jì)的起重機(jī)的實(shí)際運(yùn)行中，起重機(jī)起重量往往小于額定起重量。該載荷的變化程度用起重量利用系數(shù)K表示，K=起重機(jī)全年實(shí)際起重量平均值/起重機(jī)額定起重量。
根據(jù)起重機(jī)的繁忙程度和載荷變化程度，起重機(jī)的工作類型通常分為四個(gè)等級(jí):輕級(jí)、中級(jí)、重級(jí)和超重級(jí)。
起重機(jī)的工作類型和起重能力是兩個(gè)不同的概念。起重能力大，不一定重，但小，不一定輕。比如水電站用的起重機(jī)，起重能力幾百噸，但是使用機(jī)會(huì)很少。它僅在安裝和修理單元時(shí)使用，其余時(shí)間在此停止。所以雖然提升能力很大，但還是屬于輕水平。再比如車站貨場(chǎng)用的吊車。雖然起重能力不大，但工作很忙，屬于重活類型。
