廊坊可編程變頻電源定制量大從優「科億維」

隨著新能源行業的蓬勃發展，電動汽車在生活中也越來越常見。比亞迪、寶馬、特斯拉等汽車制造商都推出了純電動汽車，而混合動力汽車則更為常見。為了方便地給這些電動汽車的電池進行充電，就需要建設充電站。一個充電站是如何構成的？下面讓我們來簡單了解一下。

電動汽車充電站主要由三部分構成：供電系統，充電設備和監控系統。

供電系統主要為充電設備提供電源，主要由一次設備（開關、變壓器、線路等）和二次設備（包括檢測、保護、控制裝置等）組成，專門配備有源濾波裝置消除諧波，穩定電網。  

充電設備是整個充電站電氣系統的核心部分，一般分直流充電樁和交流充電樁。直流充電樁，即非車載充電機，實現電池快速充電功能。交流充電樁主要提供車輛慢充的功能，輸出為交流電，需連接車載充電機。

充電監控系統由一臺或多臺工作站或服務器組成，可以包括監控工作站、數據服務器等，這些計算機通過網絡聯結。監控工作站提供充電監控人機交互界面，實現充電機的監控和數據收集、查詢等工作；數據服務器存儲整個充電系統的原始數據和統計分析數據等，提供數據服務及其他應用服務。

下面我們重點介紹一下供電系統和充電設備（交流充電樁和直流充電樁）。

供電系統標準要求

1、 供電電源要求

1） 充電站應采用10（20）KV電壓等級供電；

2） 交流充電樁應采用380V或220V電壓等級供電；

3） 直流充電樁應采用380V電壓等級供電。

2、  電能質量要求

1） 供電電源電壓偏差應符合，10（20）KV以及以下三相供電的電壓偏差不得超過標稱電壓的±7。220V單相供電的電壓偏差不得超過標稱電壓的 7%、-10%；

2） 頻率偏差不得超過±0.2Hz；

3） 公共電網諧波電壓的限值要求10（20）KV三相電壓總諧波畸變率小于5%、380V三相電壓總諧波畸變率小于4%；

4） 保證負荷運行時變壓器10（20）KV側功率因數不低于0.95。

3、  電氣計量要求

需要測量和計量能效的部分包括：變壓器高低壓側進線、充電機回路、充電樁供電回路。準確度要求應負荷GB/T 50063-2008和DL/T 5137-2008的規定。

交流電要比直流電發明的晚，但是它已經被發明出來，在當時的時代得到了認可并被廣泛的推廣。由于在那個時代電力電子技術還沒有發展，直流電沒有辦法進行升壓，造成了在傳輸過程中存在很大的能量損耗，很不經濟。但是對于交流電來說其大小和方向都隨著時間做周期性變化，同時交流電可以利用電磁感應原理通過變壓器進行升壓，從在輸送一定功率的前提下可以減小在輸電線路中能量的損失。我國市電電壓波形為正弦交流電波形，頻率為50Hz。