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鋼扣箱的使用

鋼扣箱也叫蝴蝶箱，卡扣箱，也是木箱包裝中的一種類型，與鋼邊箱近似，區別就是去除了鋼邊，減少了一些生產工藝，比鋼邊箱的價格低， 鋼扣木箱和鋼邊箱的共同點： 1.都采用膠合木板制成。 2.連接件都采用熱鍍鋅帶鋼制成。 3.鋼扣箱和六片組合鋼邊箱一樣，可以拆卸下來平整存放和運輸，占用空間少。 4.都可以在箱體上印刷字體與廣告。 鋼扣木箱乍一看便十分吸引人，一個個堅實的鋼扣像欲飛的蝴蝶。但是這些“蝴蝶”十分忠實，牢牢地扣住箱子。每個零件之間、以及零件和箱子之間，緊密連接。鋼扣木箱其“箱”屬于木箱包裝系列中常用的一種，適用于很多的出口商品使用，也是一種出口木箱，應用廣泛，堅固耐用，占用空間小等優點。鋼扣木箱，是指可拆卸折疊的，連接部件采用品牌熱鍍鋅鋼帶制成的鋼扣，箱體采用全膠合板的包裝箱。鋼扣木箱通常可以循環使用2次以上，包裝成本低于一次性的木箱；免熏蒸處理，減少對環境的負擔，可現場裝配或拆卸。






木箱板連接頭應密不可分，箱板融合應光潔無移位，布釘應有效。加固帶不得少于2道，印刷應清晰，字跡清楚，正確印刷商檢代碼。還需要注意的是：一般叉車的高度是200px，為了方便運輸所以天津出口木箱包裝底座的的高度要大于225px。板材的選用一定要根據貨物的重量來，重的物品采用的板材一定要是加厚型的。機器設備天津出口木箱包裝方法，一定要把機器放在木箱內部用木條固定好。 對外貿易的順利進行，不管是出口方還是對被出口方，都是有利而無害的。因此，在天津出口木箱包裝方面是要做足其的具體要求的。所有貨物包裝后，都是要通過運輸工具運輸的，設備尺寸，在運輸工具允許范圍的邊界時，應當考慮到設計天津出口木箱包裝的尺寸。比如，在我國普通貨車的總寬通常為2.4米，依據機器設備的一切正常板/料遍布和空隙，假定天津出口木箱包裝制成品規格為2.45米。那樣，車子的裝車極為普遍，貨運物流成本費大大增加，運送全過程的安全系數也減少。在設計木箱時，根據設備本身的情況，在保證貨物安全的情況下，可以適當減小安全間隙，或者適當增加板/料匹配規格，以達到減小間隙的目的，使木箱的尺寸正好與車輛相匹配。天津出口木箱包裝規格的配對也與車子長度的配對相關。有時候長度或總寬有點兒不一樣。假如車輛運輸的長度/型號規格提升一級(原6.8m車子改成9.6m，13m的車子改成17.5m)，物流成本毫無疑問會提升。或許，假如天津出口木箱包裝板/原材料的占比提升，包裝成本費也會提升。在成本計算層面，提升板才的成本費遠遠低于提升一級車輛運輸的成本費。

鋼邊箱的生產是有兩部分組成的，一部分是木箱板，一部分是鋼帶，首先我們要說的是木箱板的制作，根據鋼邊箱的使用需求，加工成不同尺寸的木箱底板和方柱，如果在裁切9mm以上的膠合板，膠合板邊緣的裁切面呈45度的角度。因為，膠合板90度角度鋼帶，才能更好銜接住兩塊膠合板。

其次，鋼帶的生產，鋼邊箱的生產都會有相應的設備，有了設備就能生產處合適的鋼帶，根據箱子的尺寸加工制作，尺寸也可以調節，鋼帶上直接帶圓孔的鋼帶，不用扣舌，用在木箱上，不能進行拆卸。然后將兩部分進行組裝，一個完整的鋼邊箱就加工完成了。