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       正確保養汽車發動機的方法有哪些

       三濾是指空氣濾清器、機油濾清器及濾清器。三濾在汽車發動機上對空氣、機油和起著過濾作用，從而對發動機起到保護作用，同時也提高了發動機的工作效率。

　　使用適當質量等級的潤滑油。對發動機應根據進排氣系統的附加裝置和使用條件選用SD-SF級機油；柴油發動機則要根據機械負荷選用CB-CD級柴油機油，選用標準以不低于生產廠家規定要求為準。

如果發動機在運轉過程中突然停車，而發動機的油、電路均正常，這很可能是發生了“抱缸”，這時，需要將發動機降溫后再作處理，具體方法為：用搖手柄慢慢搖轉發動機，如果這時發動機搖不動，不要強行搖轉，避免拉傷活塞或汽缸。要將火花 塞或噴油嘴拆下，或者打開減壓裝置，往汽缸內注入少量機油，再搖動，至發動機搖轉自如為止。再次啟動發動機，怠速運轉幾分鐘，再逐漸增加轉速，待正常后方 可投入工作。發動機發生“抱缸”后，嚴禁用冷卻水沖汽缸體，以免汽缸體因突然降溫而產生裂紋。而低轉速換擋或市內低速行駛的車主，2萬公里時就會出現積碳現象，4萬公里就必須清洗了。如果發動機產生嚴重“抱缸”，則不能強行啟動或拖轉，必須立即停車，冷卻后檢修發動機。

2.積碳的危害

積碳對車輛的影響是非常大的，它可以降低發動機功率，增大油耗，嚴重時還會引起發動機爆震、加速異響、對活塞及曲軸造成

損害，甚至終可導致發動機燒機油需要大修的情況。積碳不僅對車的危害大，對環境的危害也是很大的，它直接可以影響到車的尾氣排放，致使無法通過年審檢

測。因此，對于積碳問題，我們需要重視起來，不可當做視而不見。

積碳的形成并不是一天兩天，它需要一個漫長的過程，就像家里的燒水壺類似，在水堿

還不多的時候可以常用醋煮一煮，但如果長期不處理，當水堿已經達到很厚的時候，就只能用硬東西去摳了。汽車也是一樣，經常用清洗劑清洗就減少了積碳的沉

積，如果感覺沒有必要做，或是感覺想省這錢，終就勢必導致積碳過多過厚的形成，難以清除。