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發布時間：2020-08-06 17:00
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以下是潤滑油發生不相容的“癥狀”：
1.油膜強度受影響：磨損增加、溫度升高、發熱，震動或者發出響聲。
2.破乳能力（demulsibility）降低：潤滑油原本有良好的破乳能力——接觸到水也能迅速和水分離，但是混合后潤滑油的破乳能力不行了，出現潤滑油乳化現象。
3.顏色變化：在使用過程中，潤滑油的顏色和透明度隨著使用發生變化很正常。但是潤滑油還沒怎么用就出現了顏色變化，透明度降低，潤滑油變暗的現象，應該考慮是否引入了不相容的潤滑油，
出現氣泡問題：潤滑油不相容可能導致的癥狀之一就是潤滑油“處理”空氣的能力下降：表現為，抗泡性降低，油里的空氣排不出來，泡沫增加。
出現難溶物：絮狀物、添加劑的析出、漆膜、油泥、沉淀物、油面下降后在視鏡或者油池等地方留下污垢層、濾油器提前發生堵塞，這些都可能是潤滑油不相容的副產物。
潤滑油提前氧化：油氧化的癥狀有很多，包括酸值突增，黏度突然發生變化，同時伴有油泥、聞起來有酸腐味。
哪些情況要警惕潤滑油不相容問題：
實際生產操作中，很多情況都可能引發潤滑油不相容的問題，如果您遇上下列的情況之一，就應當特別注意潤滑油的相容性問題：
1.油品兼并：比如您現在使用10種不同的潤滑油，現在您經過調整，準備把在用的油品減少到幾種或者更少——油品兼并、統一有它的好處，但是要特別注意油品換用時的相容性問題。
2.更換油品供應商：如果您換了另一家潤滑油供應商，或者換用了潤滑油的品牌。
3.升級油品：機器對潤滑油有了更高的要求，油品升級或者換用特種油品。
4.注意新機器和重新組裝的機器：這些機器的內表面涂了防腐層，或者某些你可能不知道的潤滑油，所以不要忽視。
舊車、舊款式發動機、高溫環境用中黏度機油：
個人經驗是其實在車輛行駛20000公里之后就可以考慮不必再依照車廠規定使用機油，適當使用濃一點機油，例如5W-40、10W-40無妨，因為這時發動機內部機件已經磨合出一定間隙，使用太稀的機油有時可能容易出現燒機油、機油乳化……之類問題。另外，老型號發動機例如眾多自主品牌車廠愛用的萬年三菱機，千萬不要用黏度太低的機油，因為老工藝本來精度就不如當今，濃一點機油比較能確保機器正常運作。
另外，如果你的用車環境高溫潮濕，也建議適當使用中黏度機油確保高溫之下的油膜強度！
