南山區車載穩壓模塊電源采購承諾守信「冬麥」

并聯和冗余不是一回事。當你有兩個相同的模塊，并且單個模塊的功率不足時，很自然地會考慮并聯使用來滿足功率需求。然而，采用普通模塊電源并聯提高功率的方法存在很大的隱患，輸出電壓高的模塊需要提供過大的電流而導致模塊過功率。設計時要合理選擇二極管的參數，防止由于溫度不同造成穩壓點的變化。例如負載需要5W的功率，這超過了單個模塊的負載能力，因此，其中一個模塊可能過載。對于這種應用，應使用功率大于5W的單個模塊。

開關電源調試?啟動后不能加重載

原因及解決辦法：

1)Vcc在重載時過高

重載時，Vcc繞組感應電壓較高，使Vcc過高并達到IC的OVP點時，將觸發IC的過壓保護，引起無輸出。如果電壓進一步升高，超過IC的承受能力，IC將會損壞。

2)內部限流被觸發

a.限流點太低

重載、容性負載時，如果限流點太低，流過MOSFET的電流被限制而不足，使得輸出不足。解決辦法是增大限流腳電阻，提高限流點。

b.電流上升斜率太大

上升斜率太大，電流的峰值會更大，容易觸發內部限流保護。解決辦法是在不使變壓器飽和的前提下提高感量。

DC-DC轉換器不僅能提升電池電量的利用率，而且能減少電池包的熱耗散，這樣電池包對散熱的要求就會降低，避免了散熱片的使用，從而進一步降低電池包的尺寸和重量。

廣州冬麥電源技術有限公司20年專注于電源適配器研發生產 ，7天出樣 3年質保 30萬月產量

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為何使用開關模式電源？

顯然是效率好。在SMPS中，晶體管在開關模式而非線性模式下運行。這意味著，當晶體管導通并傳導電流時，電源路徑上的壓降小。AC-DC電源模塊輸出整流二極管需要滿足溫升和耐壓值要求，解決溫升一般是使用肖特基二極管或選用電流更大的二極管。當晶體管關斷并阻止高電壓時，電源路徑中幾乎沒有電流。因此，半導體晶體管就像一個理想的開關。晶體管中的功率損耗可減至很小。

效率好、低功耗和高功率密度（小尺寸）是設計人員使用SMPS而不是線性穩壓器或LDO的主要原因，特別是在高電流應用中。例如，如今12VIN、3.3VOUT開關模式同步降z壓電源通常可實現90%以上的效率，而線性穩壓器的效率不到27.5%。例如負載需要5W的功率，這超過了單個模塊的負載能力，因此，其中一個模塊可能過載。這意味著功率損耗或尺寸至少減小了8倍。