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發(fā)布時間:2021-04-19 07:22  
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車牌識別的核心問題和主要困難
車牌識別的核心問題和主要困難:不同光照條件對識別效果影響很大。比如天氣狀況不同,車牌在晴天和陰雨、下雪天氣視覺上是不一樣的,晴天車牌圖片一般都較為清晰,但是強烈光照會帶來局部反光過強的問題,陰雨天氣圖片昏暗模糊,下雪則有可能覆蓋車牌的某些區(qū)域;另外即使在同一天由于陽光顏色的變化也會影響成像質(zhì)量。車牌本身種類較多,形狀、顏色、尺寸等都各有不同,而且,拍攝點的距離不同、拍攝角度不同都會影響到最終車牌在圖片中的呈現(xiàn)姿態(tài)和外觀。
2、需要驗票的公共場所,例如景區(qū)、場館、影院、車站碼頭等,可以選擇翼閘、擺閘、三輥閘,結(jié)合檢票系統(tǒng)使用,以實現(xiàn)行人有序檢
票通行。
道閘控制系機(jī)械特性:
1·采用精密的四連桿機(jī)構(gòu)使閘桿作緩啟漸停無沖擊的的快速平穩(wěn)動作,并使閘桿只能在限定的九十度范圍內(nèi)運行,不出意外。
2·采用準(zhǔn)確的全自動跟蹤平衡機(jī)構(gòu)使任意位置靜態(tài)力矩為零,從而減小驅(qū)動功率和延長機(jī)體壽命
3·箱體采用先進(jìn)的防水結(jié)構(gòu)及抗老化的室外型噴塑處理,堅固耐用。 技術(shù)指標(biāo):
工作電源:AC220V 150W 升降時間:1.5至6秒可選
工作溫度:-20℃至 85℃
閘桿長度:3至6米可選
工作濕度:5%至95%
箱體尺寸:330x270X1000mm
蕪湖維克茲人行通道閘一般功能特點
1、防尾隨功能:通道中有紅外光帶探測區(qū)可根據(jù)客戶精度要求用軟件調(diào)整開關(guān)狀態(tài),適應(yīng)不同需求光帶的應(yīng)用避免了點式紅外容易被污染,影響判斷可靠性的缺點,可有效的判斷出未讀卡的尾隨者。當(dāng)系統(tǒng)判定尾隨發(fā)生時,系統(tǒng)將根據(jù)紅外探測器返回的有效持卡人的位置做反應(yīng)。開門信號發(fā)出后,仍然有一些非正常的使用會引發(fā)報警系統(tǒng)。
2、非正常使用情況:
(1) 閘門關(guān)閉時反向闖入行人在授權(quán)開門信號發(fā)出以后步入通道,在經(jīng)過第1個安全光電勘探帶之前,如果反向通行紅外檢查到有人進(jìn)入,蜂鳴器會自動報警,閘門保持關(guān)閉。
(2) 行人脫離時反向闖入行人通過了第二個紅外感應(yīng)區(qū),沒有合法開門信號狀況下第二安全紅外感應(yīng)區(qū)又檢查到有人進(jìn)入,警報系統(tǒng)發(fā)出警報,門就不會關(guān)上。
(3) 貼身尾侍從第1個勘探器檢查到行人到他脫離第1條安全紅外感應(yīng)帶的最終一個勘探器,時間間 隙為大概0.25秒,行人脫離第1個安全紅外感應(yīng)帶后,在讀卡器信號沒有發(fā)出開門的狀況下,第1個紅外感應(yīng)區(qū)又勘探到有行人(尾隨者),警報長鳴。
(4) 尾隨行人進(jìn)入紅外感應(yīng)區(qū)后,第1個檢查到有未授權(quán)者闖入,閘門當(dāng)即關(guān)閉,警報長鳴。
