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發布時間：2021-01-06 02:34
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說起常見的輪轂類型，不外乎鋼輪轂和鋁輪轂。尤其是鋁輪轂，大部分家用車的輪轂采用的都是鋁制輪轂。在常規認知范疇里，鋁輪轂輕便，抗壓力、抗撞擊效果都很強。所以鋼輪轂和鋁輪轂比較起來，真的就是鋁輪轂更強嗎？首先，從價格上說無疑是鋼輪轂更實惠。如今市面上鋁輪轂的款式很多，價格也都不便宜，所以單從價格層面考慮，鋼輪轂無疑是有優勢的。但為何絕大部分家用車都選擇了價格更高的鋁輪轂？顯而易見的是，鋁輪轂要比鋼輪轂輕很多，簧下質量也更輕。對于日常家用車來說，簧下質量減輕能給車子減負，都說簧下輕一斤等于簧上輕十斤，具體數字間的聯系或許沒這么，但不能否認簧下質量減輕帶來的的效果。尤其年輕人中玩車一族日趨增多，對汽車的操控性能有著越來越高的要求，簧下質量減輕讓汽車操控性得到了一定量的提升。同時，鋁輪轂的款式多種多樣，外觀顏值都遠高于鋼輪轂，這也是鋁輪轂更受歡迎的原因。與大部分私家車都采用鋁輪轂不同，大型貨車都是鋼輪轂。前面提到的價格因素自然是一個非常重要的原因。除此之外，重量不是一個層級的，鋼輪轂自然也很結實，對于大型貨車的重量來說，鋼輪轂的抗壓性不錯，能夠承受住，并且價格低，即便損壞更換起來成本也不會太高。同等質量下，鋼輪轂的抗壓性要強于鋁輪轂，但對于家用車來說顯然鋁輪轂的作用是足夠的。同時鋼輪轂和鋁輪轂在散熱性上的比較，還是鋁輪轂更勝一籌。鋁的導熱性要遠強于鋼。
標題3演示(可以不寫標題)
如果車輛輪胎的鋼圈發生變形，為了保證行車安全和隱患，在時間修復或更換維修車間或4S車間。目前，修理鋼圈的費用也是每個人都能接受的。防患于未然是長久之計。鋼圈長期在變形和損耗狀態下行駛，會導致輪胎泄漏，造成輪胎的異常磨損，也會對行車安全造成損害。汽車鋼圈變形了還能用嗎？鋼圈變形直接的影響就是你的車很容易跑偏，這在車主低速駕駛時往往感覺不到。但當汽車高速行駛或加大油門時，小小的一點偏差都會被放大，影響安全。
標題1演示(可以不寫標題)
● 安全 鋁圈散熱好更安全
鋁圈散熱性能是鋼圈的3倍
鋁的熱傳導系數為167 W/m.K，鋼的熱傳導系數為50 W/m.K，W是熱量；M是材質厚度；K是溫度。熱傳導系數的定義為：每單位長度、每K，可以傳送多少W的能量，該數值越大說明導熱性能越好。我們可以看到鋁的熱傳導系數是是鋼的3倍，說明鋁的導熱性能比鋼的3倍。
鋁圈散熱好 有效避免爆胎
在夏天高溫天氣下，長時間行駛或者頻繁制動，如果車輪散熱效果不佳，會導致車輪溫度升高，高熱脹冷縮加上空氣中的水蒸發極易引起胎壓升高，遇到高速轉彎，或者惡劣路況，輪胎受力很容易導致爆胎。散熱好的鋁圈能有效降低爆胎的幾率。
鋁圈散熱好 保證制動效能
有一定駕駛經驗的司機都知道，長時間制動會導致車輪“熱”造成制動失靈的可怕狀況。鋁圈良好的散熱性能相當于給每側制動鼓加了兩個散熱原件，能很快讓制動鼓涼下來，避免長時間剎車造成的剎車鼓過熱避免剎車失靈。
鋁圈撞擊不產生火花 安全
鋁圈在遇到激烈碰撞的情況下不會像鋼圈那樣產生火花，這也是許多危險品運輸車選擇鋁合金車輪的原因之一。
標題2演示(可以不寫標題)
正興“土樓節能”車輪三大專利
在全球100多個國家申請專利保護
1、結構專利：科學的運用力學原理，通過有限元分析，輪輞、輪輻結構達到設計，實現產品輕量化。
輪輻：風孔周邊采用獨具匠心的"凸臺"設計，提高輪輻強度、減少風孔開裂。
輪輞：采用不等厚的輪輞，有效的提高輕量化鋼制車輪的承載力。
2、制造工藝專利：
采用1.8萬噸鍛壓設備，獨有的輪輻碾鍛工藝，強度提升30%。
全自動機械手合成焊接，使焊縫更均勻、熔深更透徹，延長車輪的使用壽命。
3、“大弧度”輪緣專利：
輪緣采用“大弧度”專利設計，有效解決了汽車在急轉彎行駛中脫胎問題。
節能省油，據歐洲報告，車輪自重減輕100kg，每行駛百公里可節省燃油0.5-0.7升，六橋車22個車輪減輕自重200kg，按年行駛16萬公里，可節省燃油1600多升，直接產生經濟效益10000元左右。
