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我國的交通運輸業正處在快速發展時期，但是相對于我國公路是事業的發展而言，道路劃線起步較晚，發展速度較慢，道路劃線漆白度，反光系數關系著車輛行駛的安全，國家相關門在道路劃線白度和反光系數要求非常高!

　　路線劃線施工施劃過程中涂料的溫度和玻璃珠的均勻度，期間留意施劃的線形，夜間實行反光勘測，涂料的熔解境況關于操控、粘接、修整都有感化，因而要給予充足的留意。

　　道路劃線的用處首要是多行車蹊徑實行誘發，使交通有序.在要害期間標線也具備防滑和警備的用處，窮窮為了避免了交通事故的發生，當今通常利用的標線涂料都有弊端，為了補償一些弊端,雙組分蹊徑標線涂料漸漸進來人人的視野。

　　道路劃線漆熒光增白劑，熒光強度高增白效果明顯，耐候性能達8級不泛黃不褪色，道路施工后來可以保持持久如新，標線白天看著清晰，晚上看著有熒光還不刺眼，大大提高的行車安全!可見道路劃線白度和反光系數非常重要！

施工隊伍假如必須開展道路劃線工程項目，那麼務必要對將要畫線的路面開展確立的封路，通常情況下是半幅工程施工的方式，假如有獨特的必須那麼能夠采用全道路開展封閉式工程施工。1、總體長短：路面箭頭符號的總體長短是3米，無論是哪種箭頭符號都必須超過這一長短。道路劃線工程項目必須分派技術專業的施工隊伍開展畫線，那樣既能夠 確保施工隊伍的安全性還可以確保工程施工的品質。

在道路劃線工程施工時必須配備好醒目的提醒及安全護欄等設備，能夠 合理的防止非機動車或是車子誤闖，無錫市道路劃線生產廠家也要提示在工程施工時所有的工作員都必須身穿顯著色調的工作服裝，晚間得話工程施工必須衣著反光衣，那樣才可以保證工作員及工程項目的安全系數。就一般而言，標線漆受潮后，其中的水分在受熱的過程中變成水蒸汽，會使標線表面產生大量的氣泡，這種氣泡不會影響標線的美觀，如果氣泡擴散到表面而標線未干，則該氣泡便或成氣泡狀。

除開所述常見問題之外，道路劃線工程施工還必須留意不能在較為高的溫度下長期的對建筑涂料開展加溫，由于建筑涂料會非常容易產生掉色或是裂解的情況，假如建筑涂料熔好并傳出后，新的建筑涂料都還沒參加到釜內時，施工隊伍特別注意適度的將火量少。

當我們在對城市道路劃線施工時，雖然在規劃工期方面對工程的工作量已經做過預算，也相應加了部分額外的部分來確保整個劃線進程,除不可抗力的前提下都能提前完工，再排除因天氣、材料等因素的影響，科學合理的施工規劃還是影響較大的，下面來說說主要有哪幾個方面

　　一、劃線施工進度安排

　　正常情況下，按公司現有的人員及設備，每天大概劃線完成的工程量800-1000平方米，導向線每天可完成400-600平方米，導向箭頭每天可完成大概60個左右。

　　二、標線施工流程

　　將道路劃線施工人員分為三組，即：路面清掃放線組、涂料熔化攪拌組和標線涂布組。施工氣溫一般在10O℃～30O℃為宜,環境溫度低于10O℃時堅決不施工。施工時必須保證路面干燥無塵土。