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“新基建”利好物流裝備數字化發展

“新基建”利好物流裝備數字化發展報告中指出，要“加強水利、鐵路、公路、水運、航空、管道、電網、信息、物流等基礎設施網絡建設”。這是我國次把物流納入到國家優先和需要加快發展的基礎設施范疇。一方面，“新基建”中的核心技術發展能夠賦能物流裝備企業，提升供應鏈和物流服務水平；另一方面，發展“新基建”利好物流行業的數字化、智能化轉型升級。在日前舉辦的“2020智能物業發展大會”上，北京起重運輸機械設計研究院有限公司委、董事兼副總經理、物流倉儲事業部總經理孫吉澤先生對此做了深入分析。他表示，“新基建”投資的核心5G網絡、大數據中心、人工智能等技術，如今已大量運用到物流運營服務領域，包括智能調度、視頻監控、物流配送等，幫助了眾多業內企業重塑供應鏈和提升物流效率。此外，物流裝備制造企業自身的制造能力和服務水平也將受益于這種技術進步。隨著“新基建”加快推動5G與工業互聯網等技術的融合發展，將能夠推動物流裝備制造業從單點、局部的信息技術應用向數字化、網絡化和智能化轉變，從而有力支撐我國物流裝備制造企業的發展壯大。

公路汽運物流優勢介紹:

公路汽運物流優勢介紹：1）適應性強由于公路運輸網一般比鐵路、水路網的密度要大十幾倍，分布面也廣，因此公路運輸車輛可以“無處公路運輸不到、無時不有”。2）直達運輸由于汽車體積較小，中途一般也不需要換裝，除了可沿分布較廣的公路網運行外，還可離開路網深入到工廠企業、城市居民住宅等地，即可以把旅客和貨物從始發地門口直接運送到目的地門口。3）運送速度較快在中、短途運輸中，由于公路運輸可以實現“門到門”直達運輸，中途不需要倒運、轉乘就可以直接將客貨運達目的地，因此，與其它運輸方式相比，其客、貨在途時間較短，運送速度較快。4）快公路運輸與鐵、水、航運輸方式相比，所需固定設施簡單，車輛購置費用一般也比較低，因此，投資興辦容易，投資回收期短。5）貨物運輸方式笨重物件運輸：指因貨物的體積、重量的要求，需要大型或汽車運輸的快件貨物運輸：指在規定的距離和時間內將貨物運達目的地的;應托運人的要求，采取即托即運的，為特快件貨物運輸。

物流核心技能分析其實物流專的學生相

物流核心技能分析其實物流的學生相對于其他的學生進入物流領域無太大的優勢，你僅僅是比他們多了點物流理念。而物流是一個復雜的系統，當你走上工作崗位是僅僅從事物流行業中的一個環節，且物流是一個行業背景很強的行業，360行都需要物流，例如要做好化工物流你可能就要深入了解化工行業的相關知識，不能僅僅只懂物流；國際物流需要英語水平很高，崗位的流程可能只要幾個月甚至幾個星期就能熟悉，就能獨立工作，所以物流的學生面臨的競爭很大。所以你一方面要打造自己的核心能力，另一方面強化自己的不足方面。我認為的物流=物流流程 物流信息化 物流技術、物流裝備 相關行業背景的支撐（例如化工物流，港口物流，國際物流，城市配送物流，物流金融）。1.熟悉物流企業所服務對象的行業背景，不同行業對物流的要求是不一樣的，要針對不同的行業背景來定制不同的物流服務。2.了解物流的整個流程和運作模式，了解物流流程中各個環節的業務知識。例如航運、倉儲、公路運輸、鐵路運輸、貨物包裝、信息管理等等。物流人員懂得將知識延伸到物流的其它領域，形成物流系統的概念，能統籌整個物流運作，這就上升到整個供應鏈層面。3.能懂物流信息化技術，了解新物流技術和相關物流裝備的運用，對物流系統中要用到的設備進行合理安排和協調。4.相關獨立物流操作的經驗，物流對于基層操作經驗很看重，應該有意識的去積累。5.物流工作人員主要是和“物”打交道，基層人員很苦，因此要有吃苦耐勞的精神。6.物流行業是服務業，對于與客戶的交流與溝通，這有助于貨物，信息，資金等在整個物流系統中有效的運轉。物流人員要培養良好的溝通與表達能力。